Kenteken check 20-SK-NR
APK verlopen - 10+ eigenaars - 185.215 km (peildatum apr 2024)
Let op: 21 bevindingen voor 20SKNR
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat 3.2 V6 FSI (2006) – Kenteken 20-SK-NR
Waardebehoud VW Passat 3.2 V6 FSI (2006) – Kenteken 20-SK-NR
Onderhoud VW Passat 3.2 V6 FSI (2006) – Kenteken 20-SK-NR
Veiligheid VW Passat 3.2 V6 FSI (2006) – Kenteken 20-SK-NR
Prestaties VW Passat 3.2 V6 FSI (2006) – Kenteken 20-SK-NR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat 3.2 V6 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1735 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.2 V6 FSI motor met 184 kW (250 pk)
- 4MOTION vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele Highline-uitvoering met luxe opties
- Ruime en goed afgewerkte cabine met moderne features voor zijn tijd
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Goede veiligheidsuitrusting met 5 sterren Euro NCAP-score
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (9-11 l/100 km)
- Timing chain kan slijtage vertonen, risicovol bij nalatig onderhoud
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen defecten vertonen
- Hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij oudere exemplaren
- Beperkte turbo- of injectieproblemen, maar injectoren kunnen slijten
Volledige analyse
Kenteken 20-SK-NR is een groene Volkswagen Passat uit 2006 met een 3168cc 6-cilinder V6 benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de Passat B6 Highline 3.2 V6 4MOTION uit 2005, staat bekend om zijn krachtige 184 kW (250 pk) motor en vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €51.690.
De motorcode van de 3168cc V6 FSI benzinemotor in deze Passat is doorgaans 'BKH' of 'BWS', onderdeel van Volkswagen's 3.2-liter VR6 FSI motoren. Deze motor levert 184 kW (250 pk) en 320 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik, soms veroorzaakt door versleten zuigerveren, en problemen met de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is, dus geen turbo heeft. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De automatische transmissie is een 6-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan de 4MOTION vierwielaandrijving. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages en versnelde slijtage van de mechatronica. Onderhoud is essentieel, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof (ongeveer elke 60.000 km). Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-11 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden (circa 8,5 l/100 km). De wegenbelasting voor deze 184 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €800-€1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 3.2 V6 Highline 4M uit 2005 met kenteken 20-SK-NR is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is essentieel. De vierwielaandrijving en krachtige motor maken het een comfortabele en capabele auto, mits goed onderhouden.
Deze groene Volkswagen Passat met kenteken 20-SK-NR uit 2006 is een krachtige en comfortabele middenklasse sedan met een sterke 3.2 V6 motor en 4MOTION vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en luxe voor zijn leeftijd, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,336 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,467 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 30
Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 16
APK keuring details: 57
Deur kan niet normaal geopend worden
APK keuring details: Deur kan niet normaal geopend worden
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat 3.2 V6 FSI (20-SK-NR)
Wat is de APK status van 20-SK-NR?
De APK van 20-SK-NR is verlopen op 22-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-SK-NR een import auto?
Nee, 20-SK-NR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-SK-NR gehad?
20-SK-NR heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2 V6 in deze Passat?
De motorcode is meestal BKH of BWS, onderdeel van Volkswagen's 3.2-liter VR6 FSI motoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica-problemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral slijtage aan de timing chain en verhoogd olieverbruik komen voor bij deze motor.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen.
Injectoren slijtage
Na hoge kilometerstanden kunnen injectoren verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olielekkage automaat
Olielekkages bij de automatische transmissie kunnen optreden door versleten pakkingen.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, transmissiegladheid, oververhitting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
