Kenteken check 20-TP-VP
APK verlopen - 4+ eigenaars - 324.807 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 20TPVP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.9 TDI (2007) – Kenteken 20-TP-VP
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.9 TDI (2007) – Kenteken 20-TP-VP
Onderhoud Audi A4 Avant 1.9 TDI (2007) – Kenteken 20-TP-VP
Veiligheid Audi A4 Avant 1.9 TDI (2007) – Kenteken 20-TP-VP
Prestaties Audi A4 Avant 1.9 TDI (2007) – Kenteken 20-TP-VP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 1.9 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1525 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en zuinige 1.9 TDI motor met goede prestaties voor 85 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2004
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van 85 pk
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Olieverbruik komt voor bij oudere motoren
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 20-TP-VP is een grijze Audi A4 Avant 1.9 TDI Pro Line uit 2007, modeljaar 2004, uitgerust met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €40.990 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motorcode van de 1.9 TDI 1896cc motor in deze Audi A4 Avant is doorgaans 'AVF' of 'AWX', beide 4-cilinder dieselmotoren met een vermogen van ongeveer 85 pk (63 kW) in deze Pro Line uitvoering. Deze motor gebruikt een distributieketting in plaats van een riem, wat onderhoudstechnisch voordelen biedt. De motor is voorzien van een VTG-turbo (variabele turbinegeometrie) en directe inspuiting met pompverstuivers. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (kan leiden tot kettingspanningproblemen), turbo defecten door slijtage of olieproblemen, en verstopping of defecten aan de injectoren. Ook komt olieverbruik voor, vaak door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Bekende defecten zijn versleten koppelingsplaten en soms lekkage van de hydraulische koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €600 en €900. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het praktijkverbruik van de Audi A4 Avant 1.9 TDI ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 17 liggen. Wegenbelasting voor een 85 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.9 TDI Pro Line uit 2004 met kenteken 20-TP-VP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages, turbo-geluiden en inspecteer de koppeling. Een proefrit om de versnellingsbak en motorrespons te testen is essentieel. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de elektronica.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 20-TP-VP uit 2007 is een betrouwbare en zuinige middenklasse dieselcombi met een degelijke 1896cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren noodzakelijk blijft.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,157 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 05
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 1.9 TDI (20-TP-VP)
Wat is de APK status van 20-TP-VP?
De APK van 20-TP-VP is verlopen op 20-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-TP-VP een import auto?
Nee, 20-TP-VP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-TP-VP gehad?
20-TP-VP heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal AVF of AWX, beide 1.9-liter 4-cilinder dieselmotoren met ongeveer 85 pk in deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting gaat doorgaans lang mee, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of de spanner kan falen, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets zuiniger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 17.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Slijtage aan de VTG-turbo of olieproblemen kunnen leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid van turbo.
Injectoren verstopping of defect
Pompverstuivers kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren of turbo-olielekkage kunnen zorgen voor verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
