Kenteken check 20-XN-NG
APK geldig tot mei 2026 - 7+ eigenaars - 314.890 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 20XNNG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 530xi Touring (2007) – Kenteken 20-XN-NG
Waardebehoud BMW 530xi Touring (2007) – Kenteken 20-XN-NG
Onderhoud BMW 530xi Touring (2007) – Kenteken 20-XN-NG
Veiligheid BMW 530xi Touring (2007) – Kenteken 20-XN-NG
Prestaties BMW 530xi Touring (2007) – Kenteken 20-XN-NG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 530xi Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1810 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer ruim en praktisch interieur met hoogwaardige afwerking en luxe uitrusting (High Executive)
- Krachtige en soepele 6-cilinder benzinemotor met directe aandrijving en prettig geluid
- Uitstekende wegligging en comfort, typisch BMW
- Standaard all-wheel drive (xDrive) voor meer grip en stabiliteit
- Goede passive veiligheid en uitgebreide airbaguitrusting
- Relatief betrouwbare motor (mits goed onderhouden)
Nadelen
- Hoog brandstofverbruik en dure wegenbelasting
- Kostbaar onderhoud en dure reserveonderdelen
- Automaat kan op leeftijd problemen geven
- Elektronica (iDrive, sensoren) kan storingsgevoelig zijn
- Matig waardebehoud na de eerste jaren
- Olieverbruik kan oplopen bij hogere kilometerstanden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 20-XN-NG is een zwarte BMW 5-serie Touring uit 2007 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automaat. Deze High Executive uitvoering was destijds een van de duurste en best uitgeruste modellen in het segment, met een nieuwprijs van €86.850. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, praktijkervaringen en marktwaarde, specifiek voor deze variant.
De BMW 5-serie Touring 530xi High Executive (2007) is uitgerust met de N52B30-motor, een 3.0 liter (2996cc) 6-cilinder benzinemotor met 200 kW (272 pk, 268 hp) en 320 Nm koppel[4][9]. Deze motor is technisch verwant aan de N52B30, maar de 530xi heeft een iets hoger vermogen dan de standaard 530i (255 pk)[1][9]. De motorcode is te vinden op het motorklepembleem of via de VIN. De N52-motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten: het olieverbruik kan oplopen, vooral bij hogere kilometerstanden (geel/oranje). De timing chain (distributieketting) is over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud of olie van mindere kwaliteit kan slijtage optreden (geel). Turbo’s zijn niet van toepassing op deze motor; injectorproblemen komen sporadisch voor, meestal door vervuiling (geel).
De 530xi High Executive heeft standaard een 6-traps automaat (Steptronic)[3]. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vooral als het oliepeil niet op tijd wordt gecontroleerd of bij gebrek aan regelmatige olieverversing (oranje). Reparaties aan de automaat zijn kostbaar; een revisie kost al snel €2.000-€3.000. Regelmatig onderhoud (olieverversing elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik van de 530xi Touring ligt rond de 1 op 9-10 (9,5-10,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar de EPA-combined waarde is 20 mpg (11,8 l/100km)[2][7]. In de praktijk is dit vaak iets hoger. De wegenbelasting voor een benzineauto van 200 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie). De APK-kosten zijn standaard, maar onderhoud aan een BMW van deze klasse is prijzig: reken op €500-€1.000 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties. Banden, remmen en onderdelen zijn duurder dan bij mainstream merken.
De huidige marktwaarde van een zwarte BMW 5-serie Touring 530xi High Executive (2007) met kenteken 20-XN-NG in goede staat ligt tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: deze modellen verliezen relatief snel waarde na de eerste jaren, maar stabiliseren daarna. Een volledige onderhoudshistorie en lage kilometerstand zijn essentieel voor een goede doorverkoopwaarde.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 20-XN-NG uit 2007 is een luxe, ruim uitgevoerde combi met een krachtige en relatief betrouwbare motor. De automaat en het onderhoud zijn kostbaar, maar het rijplezier en comfort zijn hoog. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele schakelproblemen bij de automaat. Voor de liefhebber van Duitse kwaliteit en rijbeleving blijft dit een aantrekkelijke keuze, mits het onderhoud up-to-date is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Alle remlichten werken niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Alle remlichten werken niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is ernstig misvormd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is ernstig misvormd
APK keuring details: 35
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Fusee heeft teveel speling of zit los, Speling in draaipunt van wielophanging, Problemen met het veersysteem
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Speling in draaipunt van wielophanging, Problemen met het veersysteem
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530xi Touring (20-XN-NG)
Wat is de APK status van 20-XN-NG?
De APK van 20-XN-NG is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-XN-NG een import auto?
Nee, 20-XN-NG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-XN-NG gehad?
20-XN-NG heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de BMW 5-serie Touring 530xi High Executive uit 2007?
Deze uitvoering heeft 272 pk (200 kW)[4]. De standaard 530xi heeft 255 pk, maar de High Executive heeft een iets krachtigere motorafstelling.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9-10 (9,5-10,5 l/100km). De officiële EPA-combined waarde is 20 mpg (11,8 l/100km)[2][7].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor een 200pk benzineauto uit 2007?
Circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze BMW?
Olieverbruik, incidenteel injectorproblemen en bij slecht onderhoud slijtage aan de distributieketting. Turbo’s zitten niet op deze motor.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 6-traps Steptronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op leeftijd schakelproblemen geven. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
Tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik
Het N52-blok kan olie verbruiken, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig oliepeil controleren is essentieel.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt tussen services, blauwe rook bij koude start
Automaatproblemen
Schakelproblemen, haperingen of ‘slippen’ van de versnellingsbak, vooral bij gebrek aan onderhoud.
Herkenningspunten:
Harde schakelingen, vertraging bij optrekken
Elektronica (iDrive)
iDrive-systeem kan bevriezen of traag reageren. Sensoren (ABS, DSC) kunnen storingen geven.
Herkenningspunten:
Beeldscherm blijft zwart, foutmeldingen in dashboard
Ophanging en ophangrubbers
Slijtage aan vering, lagers en ophangrubbers, vooral bij sportief rijgedrag.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden, slappe wegligging
Koelsysteem
Lekkages aan radiateur, expansievat of slangen komen voor bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Koelvloeistofverlies, oververhitting
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
