Kenteken check 20-ZK-HB
APK geldig tot okt 2026 - 11+ eigenaars - 287.947 km (peildatum aug 2024)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 20ZKHB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 FSI (2008) – Kenteken 20-ZK-HB
Waardebehoud SEAT Leon 2.0 FSI (2008) – Kenteken 20-ZK-HB
Onderhoud SEAT Leon 2.0 FSI (2008) – Kenteken 20-ZK-HB
Veiligheid SEAT Leon 2.0 FSI (2008) – Kenteken 20-ZK-HB
Prestaties SEAT Leon 2.0 FSI (2008) – Kenteken 20-ZK-HB
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 2.0 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1375 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en betrouwbare 2.0 FSI motor met directe injectie voor goede prestaties.
- Comfortabele automaat die het rijgemak verhoogt in stads- en snelverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en sportieve wegligging dankzij sportonderstel.
- Redelijke onderhoudskosten voor een auto van dit bouwjaar en segment.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en ESP.
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte en bagageruimte.
Nadelen
- Bekende problemen met de distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km).
- Olieverbruik en injectorproblemen komen voor bij oudere exemplaren.
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte vraag naar oudere sportieve hatchbacks.
- Wegenbelasting en verzekering kunnen relatief hoog zijn voor 110 pk benzinemotor.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 20-ZK-HB is een zwarte SEAT Leon 2.0 FSI Sport-up uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €29.750 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en degelijke techniek.
De motor in deze SEAT Leon is een 2.0 FSI (Fuel Stratified Injection) met een inhoud van 1984cc, 4 cilinders en een vermogen van circa 110 pk (81 kW) volgens Nederlandse specificaties. De motorcode is doorgaans 'BPY' of 'BPG', onderdeel van de Volkswagen Group EA113 motorfamilie. Deze motor heeft directe benzine-injectie en een DOHC 16-kleppen configuratie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo-problemen niet van toepassing zijn op deze atmosferische FSI-motor.
De automaat in deze uitvoering is een traditionele automatische transmissie (meestal een 6-traps Tiptronic of DSG-variant afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage van de mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €700 tot €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals distributieketting of automaat kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 FSI Sport-up met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissievloeistof. Let op eventuele geluiden van de motor en schakelgedrag van de automaat. Controleer ook op olielekkages en de staat van de injectoren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2005 ligt tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken 20-ZK-HB uit 2008 is een betrouwbare en sportieve compacte middenklasser met een 1984cc 110pk FSI-motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. Met een redelijke marktwaarde en praktische rijeigenschappen blijft dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een sportieve hatchback.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,025 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,670 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,150 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,724 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Scherpe uitstekende delen aan de buitenkant, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Scherpe uitstekende delen aan de buitenkant, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 05
APK keuring details: 59
APK keuring details: 50
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 16
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 2.0 FSI (20-ZK-HB)
Wat is de APK status van 20-ZK-HB?
De APK van 20-ZK-HB is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-ZK-HB een import auto?
Nee, 20-ZK-HB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-ZK-HB gehad?
20-ZK-HB heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in de SEAT Leon 2005?
De motorcode is meestal BPY of BPG, onderdeel van de Volkswagen Group EA113 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Leon?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en mechatronica problemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €700 tot €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain en kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij opschakelen, vertraging in reactie.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectorproblemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische componenten kunnen storingen vertonen door ouderdom.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatig motorgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
