Kenteken check 20-ZSG-8
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 203.503 km (peildatum apr 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 20ZSG8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 20-ZSG-8
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 20-ZSG-8
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 20-ZSG-8
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 20-ZSG-8
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 20-ZSG-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1685 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI motor met 125 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line uitvoering
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijk overmatig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Handbak kan slijtage vertonen aan synchromeshringen en vliegwiel
- Turbo kan bij tuning of slijtage storingen geven
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken 20-ZSG-8 is een grijze Audi A4 Avant uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder 125pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Pro Line uitvoering met quattro vierwielaandrijving combineert sportiviteit met praktische ruimte en luxe, met een nieuwprijs van circa €44.840.
De 1798cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A4 Avant draagt de motorcode 'CDHA' of 'CDHB', afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 125 pk en is voorzien van directe benzine-injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer overmatig olieverbruik door versleten zuigerveren, problemen met de kettingspanner van de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen, en soms defecte brandstofinjectoren die kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of bij tuning problemen geven zoals verminderde drukopbouw of storing P0299 (turbo drukregelingsfout). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
Deze Audi A4 Avant is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak. De handbak is over het algemeen robuust, maar er zijn meldingen van slijtage aan synchromeshringen en schakelvorken, wat kan leiden tot moeilijk schakelen of een krakend geluid. Ook het 2-massavliegwiel kan na hoge kilometerstanden defect raken, wat resulteert in trillingen en koppelingsproblemen. Reparaties aan de versnellingsbak kunnen kostbaar zijn, met kosten die kunnen oplopen tot €2000-3000 bij grote revisies. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of versnellingsbakrevisie zijn incidenteel en kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI quattro Pro Line uit 2012 met kenteken 20-ZSG-8 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en olieverversingen. Controleer op tekenen van olieverbruik en turbo- of injectieproblemen. Laat de transmissie goed testen op soepel schakelen en controleer op eventuele storingscodes. Een aankoopkeuring bij een Audi-specialist wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 20-ZSG-8 uit 2013 is een veelzijdige en sportieve middenklasse combi met quattro vierwielaandrijving en een efficiënte 1.8 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributiekettingproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,503 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,916 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,803 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Band met laag profiel
APK keuring details: Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 43
APK keuring details: 56
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (20-ZSG-8)
Wat is de APK status van 20-ZSG-8?
De APK van 20-ZSG-8 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-ZSG-8 een import auto?
Nee, 20-ZSG-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-ZSG-8 gehad?
20-ZSG-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CDHA of CDHB, afhankelijk van de uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchromeshringen en vliegwiel, wat reparaties kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, let op olieverbruik, distributiekettingproblemen en mogelijke turbo storingen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje
Overmatig olieverbruik
Versleten zuigerveren veroorzaken verhoogd olieverbruik
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Turbo drukregelingsfout (P0299)
Turbo bouwt onvoldoende druk op door lekkage of defecte kleppen
Symptomen:
Vibraties tussen 1700-2000 rpm, vermogensverlies
Slijtage aan synchromeshringen en vliegwiel
Versleten onderdelen in handgeschakelde versnellingsbak veroorzaken schakelmoeilijkheden
Symptomen:
Krakend schakelen, trillingen bij koppeling
Injectoren defecten
Defecte brandstofinjectoren zorgen voor onregelmatige motorloop
Symptomen:
Motor hapert, onregelmatig stationair draaien
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
