Kenteken check 20-ZTH-4
APK geldig tot feb 2027 - 2 eigenaars - 37.564 km (peildatum okt 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 20ZTH4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 120 VTi (2013) – Kenteken 20-ZTH-4
Waardebehoud Peugeot 5008 120 VTi (2013) – Kenteken 20-ZTH-4
Onderhoud Peugeot 5008 120 VTi (2013) – Kenteken 20-ZTH-4
Veiligheid Peugeot 5008 120 VTi (2013) – Kenteken 20-ZTH-4
Prestaties Peugeot 5008 120 VTi (2013) – Kenteken 20-ZTH-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1599 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische 5-persoons MPV met flexibele zitplaatsen.
- Betrouwbare 1.6 VTi 4-cilinder motor met kettingaandrijving (geen distributieriem).
- Relatief laag brandstofverbruik voor een MPV (ca. 7-8 l/100 km in praktijk).
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk.
- Goede wegligging en stuurprecisie voor zijn klasse.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten dankzij eenvoudige techniek.
Minpunten
- Kettingspanner kan slijten bij hoge kilometerstanden, wat dure reparatie kan veroorzaken.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
- Stugge vering kan comfort verminderen op slechte wegen.
- Dashboard en bediening zijn wat verouderd en kunnen onoverzichtelijk zijn.
- Geen turbo, dus minder koppel en power dan moderne 1.6 turbomotoren.
Uitgebreide analyse
Kenteken 20-ZTH-4 is een grijze Peugeot 5008 1.6 VTi Style 5p. uit 2013, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 kW (120 pk) levert. Deze MPV uit 2009 heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €31.480, waarmee het een ruime en praktische gezinsauto is.
De motorcode van de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor in deze Peugeot 5008 is onderdeel van de PSA EP6-serie, een 4-cilinder 16-kleppen motor met kettingaandrijving van de nokkenas. Deze motor levert 120 pk bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. De motor is voorzien van multi-point brandstofinjectie en voldoet aan Euro 4/5 emissienormen. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van kettingspanner slijtage en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om olieverbruik te beperken.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro. De handling van de 5008 is goed voor een MPV, met een relatief sportief onderstel dat wel wat steviger is afgesteld, wat ten koste kan gaan van comfort op ruwe wegen.
Het officiële gecombineerde brandstofverbruik ligt rond 6,9 l/100 km (WLTP-achtige waarden), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud is betaalbaar dankzij ruime beschikbaarheid van onderdelen en eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 VTi Style uit 2009 met kenteken 20-ZTH-4 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. Let op eventuele olielekkages en onregelmatige motorloop. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische MPV zoeken met een betrouwbare motor en relatief lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken 20-ZTH-4 uit 2013 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 1.6 VTi benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstig verbruik. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals kettingspanner en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 30
APK keuring details: 52
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 17
APK keuring details: 01
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 5008 120 VTi (20-ZTH-4)
Wat is de APK status van 20-ZTH-4?
De APK van 20-ZTH-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-ZTH-4 een import auto?
Nee, 20-ZTH-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-ZTH-4 gehad?
20-ZTH-4 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is onderdeel van de PSA EP6-serie, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met kettingaandrijving en 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan na circa 150.000 km slijten, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.6 VTi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 6,9 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 88 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan na circa 150.000 km verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen bij oudere motoren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Slijtage van koppelingsplaat en drukgroep veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling slipt bij accelereren, schakelbak kraakt of hapert.
Schakelbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen verslijten, vooral bij intensief schakelen in lagere versnellingen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Sporadische storingen in instrumentenpaneel en sensoren kunnen voorkomen.
Symptomen:
Onjuiste brandstofmeter, storingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1599 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
