Kenteken check 21-KKD-6
APK verlopen - 3+ eigenaars - 391.298 km (peildatum okt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 21KKD6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Touareg V6 TDI (2010) – Kenteken 21-KKD-6
Waardebehoud VW Touareg V6 TDI (2010) – Kenteken 21-KKD-6
Onderhoud VW Touareg V6 TDI (2010) – Kenteken 21-KKD-6
Veiligheid VW Touareg V6 TDI (2010) – Kenteken 21-KKD-6
Prestaties VW Touareg V6 TDI (2010) – Kenteken 21-KKD-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Touareg V6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2396 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruim en comfortabel interieur met luxe afwerking (Highline+ uitvoering)
- Sterk trekvermogen dankzij 3.0 V6 TDI motor en permanente vierwielaandrijving
- Degelijke automaat (ZF 6-traps) bij goed onderhoud
- Goede geluidsisolatie en rijcomfort
- Ruime bagageruimte zonder drempel
- Betrouwbaarder dan de V8- en 2.5 TDI-varianten uit dezelfde periode
Nadelen
- Hoge wegenbelasting (ca. €2.400/jaar)
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij gebrek aan onderhoud
- Matig waardebehoud door hoge totale kosten van eigendom
- Brandstofverbruik is hoog voor een moderne diesel
- Elektronische problemen en storingslampjes komen regelmatig voor
- Timingketting kan op hoge leeftijd problemen geven
Diepgaande beoordeling
Kenteken 21-KKD-6 is een zwarte Volkswagen Touareg uit 2010 met een 2967cc V6 TDI dieselmotor, 176pk, automaat en Highline+ uitvoering. Deze luxe SUV was destijds nieuw te koop voor €81.450 en biedt een combinatie van comfort, ruimte en trekvermogen. In dit rapport lees je alles over de technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en waardebehoud van deze specifieke variant.
De Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI uit 2006 heeft motorcode **BKS** (voor de 176pk versie). Deze motor staat bekend als redelijk betrouwbaar op de lange termijn, mits goed onderhouden[7]. Toch zijn er enkele aandachtspunten: de timingketting kan op hoge leeftijd of bij slecht onderhoud gaan rekken, wat tot dure reparaties kan leiden[4]. Turbo’s en injectoren zijn bij deze motor doorgaans minder problematisch dan bij de 2.5 TDI, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden alsnog problemen geven. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar controleer dit altijd bij aankoop.
De automaat in de Touareg 3.0 V6 TDI is een ZF 6-traps automaat, bekend vanwege zijn degelijkheid. Toch zijn er meldingen van harde schakelingen, vooral bij koud weer of bij gebrek aan onderhoud. Regelmatig verversen van de transmissieolie (elke 60.000 km) en software-updates kunnen veel problemen voorkomen[2]. Defecten aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar reparaties zijn kostbaar vanwege de complexiteit van het systeem.
Het praktijkverbruik van de Touareg 3.0 V6 TDI ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De WLTP-norm bestond nog niet in 2006, maar vergelijkbare modellen uit latere jaren halen officieel zo’n 1 op 14 (7,1 l/100km). De wegenbelasting voor 176pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €2.400 per jaar (oud tarief, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot).
De huidige marktwaarde van een zwarte Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI Highline+ uit 2010 met kenteken 21-KKD-6 ligt tussen de €4.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: deze auto’s verliezen relatief snel waarde door hoge onderhoudskosten en verouderde techniek.
Deze zwarte Volkswagen Touareg met kenteken 21-KKD-6 uit 2010 is een comfortabele, ruime en krachtige SUV met een degelijke dieselmotor. De aanschafprijs is laag, maar de totale kosten van eigendom (wegenbelasting, verzekering, onderhoud) zijn aanzienlijk. Goed onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Voorste mistlicht niet volgens regels, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Voorste mistlicht niet volgens regels, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 30
APK keuring details: 44
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Touareg V6 TDI (21-KKD-6)
Wat is de APK status van 21-KKD-6?
De APK van 21-KKD-6 is verlopen op 07-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 21-KKD-6 een import auto?
Nee, 21-KKD-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-KKD-6 gehad?
21-KKD-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe betrouwbaar is de 3.0 V6 TDI motor in de Touareg uit 2006?
De motor is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan op hoge leeftijd problemen krijgen met de timingketting en brandstofpomp[2][4]. Regelmatige olieverversing en onderhoud zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Touareg?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officiële cijfers (NEDC) liggen rond de 1 op 14 (7,1 l/100km).
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 176pk diesel uit 2006 bedraagt in 2025 circa €2.400 per jaar (oud tarief, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot).
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Reken op minimaal €1.000 per jaar voor APK, service, kleine reparaties en banden. Grote reparaties (motor, transmissie) kunnen oplopen tot €3.000 of meer.
Hoeveel is deze Touareg nu nog waard?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De ZF 6-traps automaat is degelijk, maar kan hard schakelen bij gebrek aan onderhoud. Regelmatig olie verversen en software-updates zijn aan te raden[2].
Veelvoorkomende problemen
Timingketting rekken
De timingketting kan op hoge leeftijd of bij slecht onderhoud gaan rekken, wat tot motorschade kan leiden.
Herkenningspunten:
Motorgeluid, storingslampje, vermogensverlies
AdBlue/DEF-systeem defect
Het AdBlue/DEF-systeem (emissie) kan vroegtijdig defect raken, vooral de verwarmingselementen.
Herkenningspunten:
Storingslampje, startblokkade
Brandstofpomp defect
De hogedrukbrandstofpomp kan falen, met mogelijk motorschade tot gevolg.
Herkenningspunten:
Limp mode, moeilijk starten, motorstoring
Elektronische storingen
Veelvoorkomende elektronische problemen, zoals storingslampjes, defecte sensoren en CAN-bus communicatiefouten.
Herkenningspunten:
Diverse storingslampjes, onverklaarbare storingen
Transmissie schakelproblemen
Hard schakelen, vooral bij koud weer of gebrek aan onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij het schakelen, vertraging in reactie
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2396 kg. Dat is 100% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
