Kenteken check 21-KLT-4

APK verlopen - 5 eigenaars - 391.000 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-020096
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
21-KLT-4
Merk voertuig
Ford
Ford logo
Type
Focus Turnier 1.6 TDCi
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 21-KLT-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Diesel
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 2010

Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2010) – Kenteken 21-KLT-4

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
67

Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2010) – Kenteken 21-KLT-4

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2010) – Kenteken 21-KLT-4

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2010) – Kenteken 21-KLT-4

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2010) – Kenteken 21-KLT-4

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 4.000
Adviesprijs nieuw
€ 26.775
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
320 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
G8DD
Vergelijkbare kentekens
5 voertuigen
Keren opgezocht
950 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Ford Focus Turnier 1.6 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1385 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinig dieselverbruik rond 4,8-5,5 l/100 km in de praktijk
  • Degelijke en relatief krachtige 1.6 TDCi motor met 80 pk en 240 Nm koppel
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
  • Goede wegligging en wendbaarheid dankzij licht gewicht en voorwielaandrijving
  • Ruim interieur en praktische sedanvorm met 5 zitplaatsen
  • Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
  • Turbo kan slijten of defect raken bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
  • Sommige exemplaren kunnen last hebben van roestvorming bij slecht onderhoud

Volledige analyse

Kenteken 21-KLT-4 is een blauwe Ford Focus 1.6 TDCi Trend uit 2010 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte sedan uit 2008 staat bekend om zijn degelijke rijeigenschappen en relatief zuinige dieselmotor, met een nieuwprijs van circa €26.075.

De 1.6 TDCi motor in deze Ford Focus heeft een cilinderinhoud van 1560cc, een inline 4-cilinder configuratie met 16 kleppen en een turbo. De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de HHDA of G8DA, beide Duratorq TDCi motoren met een vermogen rond 80-90 pk (80 kW) en een koppel van circa 240 Nm. De motor werkt met common rail brandstofinjectie en een compressieverhouding van ongeveer 18.3:1. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage verbruik (gemiddeld rond 4,8 l/100 km in de praktijk) en goede prestaties voor zijn klasse, met een 0-100 km/h tijd rond 11 seconden. Echter, er zijn enkele bekende problemen zoals slijtage van de distributieketting, turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren die aandacht vereisen.

De handgeschakelde transmissie van deze Focus is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste aandachtspunt. De handling van de auto wordt positief beoordeeld, mede dankzij de voorwielaandrijving en het lichte gewicht van circa 1320 kg, wat zorgt voor een wendbare en stabiele rijervaring.

De wegenbelasting voor een 80 pk dieselmotor in Nederland ligt rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen. Het brandstofverbruik in de praktijk ligt iets hoger dan de WLTP-norm, rond 4,8 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 TDCi Trend uit 2008 met kenteken 21-KLT-4 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsverleden, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij het starten. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor kopers die op zoek zijn naar een zuinige, praktische diesel met een goede balans tussen prestaties en kosten.

Deze blauwe Ford Focus met kenteken 21-KLT-4 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een degelijke 1.6 TDCi motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktische rijeigenschappen voor dagelijks gebruik.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Isofix a.W.
Bandenspanningcontrole €50
Variabele lichtverdeling €420
Xenon verlichting €910
Parkeerhulp €400
Radio €805
Navigatie €1740
Leer €1500
Metallic lak €480

Voertuig historie

Tijdlijn

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 januari 2025
JUN 2020

Kilometerstand

XXX,885 km geregistreerd

XXX,885 km
INFO
4 juni 2020
MEI 2020

Kilometerstand

XXX,773 km geregistreerd

XXX,773 km
INFO
30 mei 2020
MEI 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
23 mei 2020
JAN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 januari 2010
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Band met laag profiel

2 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

23 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

26 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

9 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

29 januari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

Voertuigfoto's

Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 2010 – Afbeelding 1
oktober 2024
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 2010 – Afbeelding 2
oktober 2024
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 2010 – Afbeelding 3
oktober 2024
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 2010 – Afbeelding 4
oktober 2024
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 2010 – Afbeelding 5
oktober 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 18-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 02-07-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code G8DD
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1560 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 109 pk (80 kW)
Trekkracht 240 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,58 m
Totale breedte 1,84 m
Hoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,64 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 594 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,1 s
Max. snelheid 190 km/u
Gecombineerd verbruik 4,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 115 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (21-KLT-4)

Wat is de APK status van 21-KLT-4?

De APK van 21-KLT-4 is verlopen op 02-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 21-KLT-4 een import auto?

Nee, 21-KLT-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 21-KLT-4 gehad?

21-KLT-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi dieselmotor in de Ford Focus 2008?

De motorcode is meestal HHDA of G8DA, beide 1.6 liter Duratorq TDCi motoren met ongeveer 80-90 pk.

Hoeveel verbruikt de Ford Focus 1.6 TDCi in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 4,8 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-norm.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Focus?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling als meest voorkomende onderhoudspost.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

De turbo kan olie gaan lekken of de lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Symptomen:

Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid bij accelereren.

Matig risico
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij stationair draaien.

Gering risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling gaan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Ford Focus Turnier 1.6 TDCi exemplaren

Auto Nummerplaat