Kenteken check 21-KPG-7
APK verlopen - 2+ eigenaars - 180.000 km (peildatum dec 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 21KPG7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi TT RS Coupé (2010) – Kenteken 21-KPG-7
Waardebehoud Audi TT RS Coupé (2010) – Kenteken 21-KPG-7
Onderhoud Audi TT RS Coupé (2010) – Kenteken 21-KPG-7
Veiligheid Audi TT RS Coupé (2010) – Kenteken 21-KPG-7
Prestaties Audi TT RS Coupé (2010) – Kenteken 21-KPG-7
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT RS Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1525 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en karakteristieke 2.5-liter vijfcilinder turbomotor met 335 pk.
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit.
- Sportief en iconisch design met hoogwaardige afwerking.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks bruikbaarheid.
- Redelijk waardebehoud gezien het sportieve segment.
Minpunten
- Bekende problemen met distributiekettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties.
- Hoger olieverbruik bij oudere of intensief gebruikte motoren.
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door sportieve techniek.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Brandstofverbruik ligt in de praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Wegenbelasting en verzekeringskosten zijn relatief hoog door vermogen en gewicht.
Uitgebreide analyse
Kenteken 21-KPG-7 is een grijze Audi TT 2.5 T TT RS uit 2010 met een krachtige 2480cc 5-cilinder benzinemotor die 250 pk levert. Deze sportieve coupé combineert een handgeschakelde transmissie met quattro vierwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €76.990.
De motor in deze Audi TT RS is een 2.5-liter vijfcilinder turbomotor met motorcode EA855, bekend om zijn sterke prestaties en karakteristieke geluid. Deze 2480cc TFSI-motor levert officieel 335 pk (250 kW) en 450 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en sportief rijgedrag. De motor is afgeleid van Audi's rally-erfgoed en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze TT RS is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De combinatie met quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, wat deze coupé zeer geschikt maakt voor sportief rijden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter van de motor. De wegenbelasting voor een 250 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie- en filterverversingen, en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan turbo of injectoren kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi TT 2.5 T TT RS met kenteken 21-KPG-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral gericht op de distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit met aandacht voor de versnellingsbak en koppeling is aan te raden. Door het sportieve karakter en de relatief hoge nieuwprijs behoudt deze TT RS zijn waarde redelijk goed, maar let op eventuele verborgen gebreken.
Deze grijze Audi TT met kenteken 21-KPG-7 uit 2010 is een krachtige en sportieve coupé met een karakteristieke 2.5-liter vijfcilinder turbomotor. Met een handgeschakelde transmissie en quattro-aandrijving biedt hij rijplezier en goede prestaties. Wel vraagt deze auto om zorgvuldig onderhoud en aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen om optimaal te kunnen genieten van deze iconische sportwagen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
De bandenspanning is niet correct, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: 46
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: 45
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 50
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi TT RS Coupé (21-KPG-7)
Wat is de APK status van 21-KPG-7?
De APK van 21-KPG-7 is verlopen op 21-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 21-KPG-7 een import auto?
Nee, 21-KPG-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-KPG-7 gehad?
21-KPG-7 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5 T TT RS motor uit 2008?
De motorcode van de 2.5-liter vijfcilinder turbomotor in de Audi TT RS uit 2008 is EA855.
Hoeveel pk levert deze Audi TT RS?
Deze variant levert officieel 335 pk (250 kW) bij 5400-6500 rpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond 1 op 8 tot 1 op 9, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn onder andere distributiekettingspanner slijtage, verhoogd olieverbruik en mogelijke turbo lekkages.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1000 en €1500, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 250 pk Audi TT?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingspanner problemen
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten of falen, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder auto.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en kunnen synchronisatieringen in de versnellingsbak problemen geven.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
