Kenteken check 21-PG-SX
APK geldig tot mei 2027 - 5+ eigenaars - 332.613 km (peildatum jul 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 21PGSX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.9 SDI (2004) – Kenteken 21-PG-SX
Waardebehoud VW Polo 1.9 SDI (2004) – Kenteken 21-PG-SX
Onderhoud VW Polo 1.9 SDI (2004) – Kenteken 21-PG-SX
Veiligheid VW Polo 1.9 SDI (2004) – Kenteken 21-PG-SX
Prestaties VW Polo 1.9 SDI (2004) – Kenteken 21-PG-SX
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.9 SDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1205 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en eenvoudige 1.9 SDI dieselmotor zonder turbo, minder kans op dure reparaties
- Zuinig brandstofverbruik, circa 1 op 20-22 in de praktijk
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lichte schakeling
- Lage onderhoudskosten en relatief goedkope onderdelen
- Degelijke bouwkwaliteit voor een compacte hatchback uit 2001
- Goede zichtbaarheid dankzij extra glas achter de achterdeuren
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (47 pk geregistreerd) wat minder geschikt is voor snelweggebruik
- Distributieketting kan uitrekken en vereist tijdige controle
- Geen turbo, dus minder trekkracht en minder dynamisch rijgedrag
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
- Interieur en comfort zijn eenvoudig en verouderd
Gedetailleerde analyse
Kenteken 21-PG-SX is een blauwe Volkswagen Polo 1.9 SDI Athene uit 2004 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €17.425 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motor van deze Polo is een 1.9 liter SDI (Suction Diesel Injection) met een motorcode die vaak begint met '1Y' of '1Z' voor deze generatie. Het is een atmosferische 4-cilinder dieselmotor met 47 pk (volgens Nederlandse registratie) of 64 pk volgens fabrieksgegevens, met een koppel van circa 124 Nm bij 2000 toeren. Deze motor is robuust maar eenvoudig, zonder turbo, wat zorgt voor minder complexiteit en lagere onderhoudskosten. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er kunnen problemen optreden met de distributieketting (timing chain) die kan uitrekken, wat leidt tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder is olieverbruik doorgaans laag, en injectoren zijn minder complex dan bij moderne common-rail systemen, wat onderhoud vereenvoudigt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na 150.000 km of meer. De schakeling is licht en direct, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring in de stad en op de snelweg.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 20 tot 1 op 22, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare dieselauto's uit die tijd. Wegenbelasting voor deze 47 pk diesel bedraagt in Nederland circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.9 SDI Athene met kenteken 21-PG-SX uit 2004 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en de staat van de koppeling. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties aan motor en transmissie. Door de eenvoudige techniek is deze Polo een betrouwbare keuze voor wie een zuinige en onderhoudsvriendelijke diesel zoekt in het compacte segment.
Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken 21-PG-SX uit 2004 is een degelijke en zuinige compacte dieselauto met een eenvoudige maar betrouwbare 1.9 SDI motor. Met een handgeschakelde transmissie en relatief lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op distributieketting en koppeling voor langdurig plezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Koplampen werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 49
APK keuring details: 44
APK keuring details: 00
APK keuring details: 52
APK keuring details: 05
APK keuring details: 33
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.9 SDI (21-PG-SX)
Wat is de APK status van 21-PG-SX?
De APK van 21-PG-SX is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-PG-SX een import auto?
Nee, 21-PG-SX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-PG-SX gehad?
21-PG-SX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 SDI motor in de Polo uit 2001?
De motorcode voor de 1.9 SDI motor in de Polo 2001 is meestal '1Y' of '1Z', een atmosferische 4-cilinder dieselmotor zonder turbo.
Hoeveel pk heeft deze Volkswagen Polo 1.9 SDI?
De motor levert officieel 64 pk (47 kW), maar in Nederland wordt deze vaak geregistreerd als 47 pk vanwege belastingregels.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, wat gunstig is voor een dieselauto uit 2001.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
Voor een dieselauto met 47 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan na langdurig gebruik slijten en vervangen moeten worden.
Mogelijke gebreken
Uitrekken distributieketting
De timing chain kan uitrekken door slijtage, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden, motorstoringslampje.
Slijtage koppeling
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopt of lekkend
Injectoren kunnen na lange tijd verstopt raken of lekkage vertonen, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Moeilijk starten, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Oude pakkingen kunnen olie laten lekken, wat kan leiden tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, brandende geur, olielampje.
Versleten schokdempers en ophanging
Na jaren kunnen schokdempers en ophangingsdelen slijten, wat rijcomfort en wegligging vermindert.
Kenmerken:
Kloppende geluiden, slechte wegligging, ongelijkmatige bandenslijtage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Polo 1.9 SDI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
