Kenteken check 21-RKL-2
APK verlopen - 10+ eigenaars - 245.867 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 21RKL2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 3.0 TDI (2011) – Kenteken 21-RKL-2
Waardebehoud Audi A4 Avant 3.0 TDI (2011) – Kenteken 21-RKL-2
Onderhoud Audi A4 Avant 3.0 TDI (2011) – Kenteken 21-RKL-2
Veiligheid Audi A4 Avant 3.0 TDI (2011) – Kenteken 21-RKL-2
Prestaties Audi A4 Avant 3.0 TDI (2011) – Kenteken 21-RKL-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1810 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0 TDI V6 motor met 240 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijveiligheid
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een diesel uit 2008
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen defect raken, wat start- en loopproblemen geeft
- Olieverbruik kan bij sommige motoren verhoogd zijn
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven
- Hogere wegenbelasting en brandstofkosten dan kleinere dieselmodellen
Volledige analyse
Kenteken 21-RKL-2 is een beige Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2011 met een 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert krachtige prestaties met quattro vierwielaandrijving en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €63.280.
De motorcode van de 2967cc V6 diesel in deze Audi A4 Avant is doorgaans de 'BMK' of 'ASB', beide 3.0 TDI motoren met 240 pk (176 kW) en 500 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele koppelverdeling en relatief goede prestaties. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectorproblemen komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot ruw lopen of startproblemen (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vaak door versleten zuigerveren (ernst: orange, Motor).
De automaat in deze uitvoering is meestal de ZF 6-traps Tiptronic automaat, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hoge kilometerstanden kan lijden aan olielekkages en versnelde slijtage van de mechatronica (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is redelijk betaalbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 176 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of automaat kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2008 met kenteken 21-RKL-2 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen distributiekettingcomponenten en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele bekende problemen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. Door het goede vermogen en quattro-systeem is dit een fijne allrounder, mits goed onderhouden.
Deze beige Audi A4 Avant met kenteken 21-RKL-2 uit 2011 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met quattro vierwielaandrijving en een robuuste 3.0 TDI motor. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,867 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,754 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,089 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,128 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,423 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,411 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,400 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,630 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
APK keuring details: 26
APK keuring details: 58
APK keuring details: 15
APK keuring details: 04
APK keuring details: 30
APK keuring details: 12
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 3.0 TDI (21-RKL-2)
Wat is de APK status van 21-RKL-2?
De APK van 21-RKL-2 is verlopen op 19-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 21-RKL-2 een import auto?
Nee, 21-RKL-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-RKL-2 gehad?
21-RKL-2 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal BMK of ASB, beide 3.0 liter V6 TDI motoren met 240 pk en 500 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ZF 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten waar ik rekening mee moet houden?
Grote onderhoudskosten kunnen ontstaan door reparaties aan de distributieketting, turbo of automaat. Jaarlijks liggen de kosten inclusief APK en kleine service rond €800-€1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 176 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is deze Audi A4 Avant geschikt als gezinsauto?
Ja, de Avant biedt veel ruimte, comfort en veiligheid, waardoor het een goede keuze is voor gezinnen die een praktische en krachtige auto zoeken.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten door olievervuiling of lagerschade, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Versleten of verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door versleten zuigerveren kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat mechatronica en lekkages
De automatische transmissie kan olielekkages vertonen en mechatronica kan falen, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
