Kenteken check 21-TG-BP
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 126.328 km (peildatum okt 2025)
Let op: 29 bevindingen voor 21TGBP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Cerato 2.0 (2006) – Kenteken 21-TG-BP
Waardebehoud KIA Cerato 2.0 (2006) – Kenteken 21-TG-BP
Onderhoud KIA Cerato 2.0 (2006) – Kenteken 21-TG-BP
Veiligheid KIA Cerato 2.0 (2006) – Kenteken 21-TG-BP
Prestaties KIA Cerato 2.0 (2006) – Kenteken 21-TG-BP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Cerato 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1351 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare 2.0-16V benzinemotor met redelijke prestaties (105 pk).
- Automatische transmissie geschikt voor comfortabel stads- en snelweggebruik.
- Ruime hatchback met praktische indeling en voldoende bagageruimte.
- Relatief lage aanschafprijs en redelijke marktwaarde voor bouwjaar 2004.
- Goed weggedrag dankzij voorwielaandrijving en onafhankelijke ophanging.
- Redelijke onderhoudskosten en beschikbaarheid van onderdelen.
Minpunten
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden versnellingsproblemen vertonen.
- Iets hoger brandstofverbruik in praktijk dan fabrieksopgave.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte veiligheidsuitrusting (2 airbags standaard).
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 105 pk benzineauto.
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig vergeleken met modernere auto's.
Volledige analyse
Kenteken 21-TG-BP is een grijze Kia Cerato 2.0-16V EX uit 2006 met een 1975cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor ongeveer €20.265 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1975cc motor in deze Kia Cerato is een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen, met een compressieverhouding van circa 10,1:1. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'G4GC' of 'G4GC CVVT' (Continuously Variable Valve Timing) afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 105 pk (77 kW) bij 6000 tpm en 182 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar inspectie wordt aanbevolen bij hoge km-standen.
De automaat is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn relatief beperkt, maar bij oudere exemplaren kunnen versnellingsschokken of slippen optreden door versleten koppelomvormer of versnellingsbakolie die niet tijdig is ververst. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; een transmissieservice met verversen van olie wordt aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote revisies.
Het officiële brandstofverbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond 9,3 liter per 100 km (ongeveer 10,7 km/liter) gecombineerd. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 10-11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 105 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht (ongeveer 1320 kg). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een Kia Cerato 2.0-16V EX (2004) met kenteken 21-TG-BP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Let op slijtage van remmen en ophanging. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Kia Cerato met kenteken 21-TG-BP uit 2006 is een degelijke en betaalbare compacte middenklasser met een betrouwbare 2.0-16V benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,790 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,916 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 00
APK keuring details: 38
APK keuring details: 35
APK keuring details: 30
APK keuring details: 44
APK keuring details: 06
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Cerato 2.0 (21-TG-BP)
Wat is de APK status van 21-TG-BP?
De APK van 21-TG-BP is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-TG-BP een import auto?
Nee, 21-TG-BP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-TG-BP gehad?
21-TG-BP heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1975cc motor in de Kia Cerato 2004?
De motorcode is meestal G4GC of G4GC CVVT, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met DOHC en 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden versnellingsproblemen vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van 9,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Cerato 2.0-16V EX uit 2004?
Tussen €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 2.0-16V motor kan bij hogere km-standen iets meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie versnellingsproblemen
Versleten koppelomvormer of verouderde transmissieolie kan leiden tot schokken of slippen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden.
Versleten ophanging en rubbers
Na jaren kunnen draagarmen en rubbers slijten, wat leidt tot minder rijcomfort en geluiden.
Symptomen:
Klapperende geluiden, onstabiel weggedrag.
Elektronische storingen in sensoren
Soms storingen in sensoren zoals luchtmassameter of gasklepstand.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1351 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
