Kenteken check 21-XG-SP
APK verlopen - 6+ eigenaars - 392.294 km (peildatum apr 2024)
39 punten van aandacht bij kenteken 21XGSP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2006) – Kenteken 21-XG-SP
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2006) – Kenteken 21-XG-SP
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2006) – Kenteken 21-XG-SP
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2006) – Kenteken 21-XG-SP
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI (2006) – Kenteken 21-XG-SP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 200 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1585 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare OM611 2148cc dieselmotor met 90 pk
- Comfortabele en ruime combi-uitvoering met goede afwerking
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Redelijk zuinig verbruik voor een diesel uit 2004
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Mercedes-Benz
- Redelijk waardevast bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen (red)
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud (orange)
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken (orange)
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen vertonen (orange)
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren (yellow)
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur vergeleken met niet-premium merken
Gedetailleerde analyse
Kenteken 21-XG-SP is een grijze Mercedes-Benz C-klasse Combi 200 CDI Elegance uit 2006 met een 2148cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi uit 2004 was nieuw geprijsd rond €49.870 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De 2148cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse Combi draagt de motorcode OM611. Deze motor levert ongeveer 90 pk en is onderdeel van de Mercedes-Benz OM6xx dieselserie. De motor is betrouwbaar maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een luidruchtige timing chain (red). Daarnaast kunnen turboproblemen optreden door slijtage of olievervuiling (orange). Injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt (orange). Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd, vooral bij onvoldoende onderhoud (yellow).
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5-traps automaat, gekoppeld aan de OM611 motor. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met schakelvertragingen of slippen (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten snel in de duizenden euro's kunnen lopen.
Het officiële verbruik volgens fabrieksopgave ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20 (WLTP-achtige waarden ontbreken voor 2004, dit is een schatting). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 90 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Combi 200 CDI Elegance met kenteken 21-XG-SP uit 2006 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op tekenen van turbo- en injecteurproblemen zoals rook uit de uitlaat of vermogensverlies. Controleer de automaat op soepel schakelen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit behoudt deze auto redelijk zijn waarde, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse Combi met kenteken 21-XG-SP uit 2006 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse dieselcombi met een sterke 2148cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie een degelijke occasion zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,573 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,139 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Gordel is beschadigd
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
De stuurkogel heeft te veel speling, Knipperlichten beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Knipperlichten beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 03
APK keuring details: 09
Foto's
+1
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI (21-XG-SP)
Wat is de APK status van 21-XG-SP?
De APK van 21-XG-SP is verlopen op 26-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 21-XG-SP een import auto?
Ja, 21-XG-SP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 21-XG-SP gehad?
21-XG-SP heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2148cc dieselmotor in deze Mercedes-Benz C-klasse?
De motorcode is OM611, een 4-cilinder dieselmotor die ongeveer 90 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze uitvoering?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze C-klasse 200 CDI?
Veelvoorkomende problemen zijn versleten distributiekettingspanner, turbo slijtage, injecteurproblemen en verhoogd olieverbruik.
Mogelijke gebreken
Versleten distributiekettingspanner
De distributiekettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain luidruchtig wordt en mogelijk overslaat.
Herkenningspunten:
Luid tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan door olievervuiling of slijtage minder goed functioneren of defect raken.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injecteurproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 5-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelvertragingen of slippen vertonen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz C 200 CDI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
