Kenteken check 21-XP-HT
APK verlopen - 4+ eigenaars - 324.087 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 21XPHT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 HDi 110 (2007) – Kenteken 21-XP-HT
Waardebehoud Peugeot 307 HDi 110 (2007) – Kenteken 21-XP-HT
Onderhoud Peugeot 307 HDi 110 (2007) – Kenteken 21-XP-HT
Veiligheid Peugeot 307 HDi 110 (2007) – Kenteken 21-XP-HT
Prestaties Peugeot 307 HDi 110 (2007) – Kenteken 21-XP-HT
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1335 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig brandstofverbruik rond 1 op 20 km in de praktijk
- Degelijke en betrouwbare 1.6 HDiF dieselmotor (DV6TED4)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele en ruime compacte hatchback met goede wegligging
- Redelijke marktwaarde en betaalbare wegenbelasting
- Goede balans tussen prestaties en gebruikskosten
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen en reparatiekosten veroorzaken
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties betekent
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte vermogen (80 pk) voor zwaardere belasting
- Elektronische roetfilter kan verstopt raken en onderhoud vereisen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 21-XP-HT is een grijze Peugeot 307 1.6 HDiF Premium uit 2007, voorzien van een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met 80 pk en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 was nieuw geprijsd rond €27.400 en staat bekend om zijn degelijke rijeigenschappen en relatief zuinige dieselmotor.
De motorcode van de 1560cc dieselmotor in deze Peugeot 307 is DV6TED4, een 1.6 liter 4-cilinder common rail turbodiesel met intercooler, 16 kleppen en een compressieverhouding van 17,6:1. Deze motor levert 80 kW (110 pk) en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een gemiddeld praktijkverbruik rond 1 op 20 km, wat overeenkomt met circa 5,0 l/100 km. De WLTP-waarden liggen iets hoger, maar in de praktijk is de 307 1.6 HDiF zuinig te rijden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar en comfortabel rijgedrag, met een goede balans tussen wendbaarheid en stabiliteit.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 307 1.6 HDiF liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen. De wegenbelasting voor een 80 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2005 ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Peugeot 307 1.6 HDiF Premium met kenteken 21-XP-HT is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook het olieverbruik en eventuele roetfilterproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Deze auto is geschikt voor kopers die op zoek zijn naar een betrouwbare, zuinige diesel met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze Peugeot 307 met kenteken 21-XP-HT uit 2007 is een degelijke en zuinige compacte dieselauto met een betrouwbare 1.6 HDiF motor. Met goed onderhoud biedt hij een prima balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en injectieproblemen noodzakelijk blijft.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen zitten niet goed vast, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen zitten niet goed vast, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
Band is te slap, Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band is te slap, Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 307 HDi 110 (21-XP-HT)
Wat is de APK status van 21-XP-HT?
De APK van 21-XP-HT is verlopen op 20-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 21-XP-HT een import auto?
Nee, 21-XP-HT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-XP-HT gehad?
21-XP-HT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDiF dieselmotor in de Peugeot 307 uit 2005?
De motorcode is DV6TED4, een 1.6 liter 4-cilinder common rail turbodiesel met 80 kW vermogen.
Hoeveel pk levert de 1.6 HDiF motor?
De motor levert 80 kW, wat overeenkomt met ongeveer 110 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 307 1.6 HDiF?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 km (5,0 l/100 km), wat redelijk zuinig is voor een diesel uit 2005.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik komen voor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 80 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 307 1.6 HDiF uit 2005?
Tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Roetfilter verstopping
De diesel roetfilter kan verstopt raken, vooral bij veel korte ritten.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, waarschuwingslampje motor, verhoogde rookuitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 307 HDi 110 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
