Kenteken check 21-ZH-NL
APK verlopen - 4+ eigenaars - 141.431 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 21ZHNL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 2.0 (2008) – Kenteken 21-ZH-NL
Waardebehoud Hyundai i30 2.0 (2008) – Kenteken 21-ZH-NL
Onderhoud Hyundai i30 2.0 (2008) – Kenteken 21-ZH-NL
Veiligheid Hyundai i30 2.0 (2008) – Kenteken 21-ZH-NL
Prestaties Hyundai i30 2.0 (2008) – Kenteken 21-ZH-NL
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i30 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1342 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruim interieur
- Comfortabel rijgedrag
- Lage aanschafkosten
- Betrouwbare motor
- Goede veiligheidskenmerken
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Beperkte waardebehoud
- Olieverbruik kan een probleem zijn
- Timing chain kan slijten
- Geen moderne technologieën
Gedetailleerde analyse
Kenteken 21-ZH-NL is een grijze Hyundai i30 uit 2008 met een 1975cc motor. Deze auto is een hatchback uit de klein-middenklasse en heeft een voorwielaandrijving. De nieuwprijs was €25.690.
De Hyundai i30 2.0i Style uit 2007 is uitgerust met een 1975cc benzinemotor die 105 pk levert. De motorcode voor deze 1975cc motor is G4GC. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan het olieverbruik en de timing chain, hoewel turbo's niet aanwezig zijn in deze versie. Injectoren kunnen ook problemen geven, maar dit is minder vaak.
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk laag.
Het brandstofverbruik van de Hyundai i30 2.0i Style is ongeveer 7.6 liter per 100 km, volgens de fabrieksgegevens. In de praktijk kan dit hoger liggen, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €4.000 tot €6.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €800.
De Hyundai i30 2.0i Style uit 2007 biedt een goede balans tussen comfort en betrouwbaarheid. Voordelen zijn de ruime interieur, het comfortabele rijgedrag en de lage aanschafkosten. Nadelen zijn het relatief hoge brandstofverbruik en de beperkte waardebehoud.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken 21-ZH-NL uit 2008 is een betrouwbare keuze voor wie een comfortabele hatchback zoekt met een redelijke prijs. Echter, het brandstofverbruik en de waardebehoud kunnen een nadeel zijn.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 15
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
APK keuring details: 03
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 2.0 (21-ZH-NL)
Wat is de APK status van 21-ZH-NL?
De APK van 21-ZH-NL is verlopen op 20-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 21-ZH-NL een import auto?
Nee, 21-ZH-NL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-ZH-NL gehad?
21-ZH-NL heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Hyundai i30 2.0i Style uit 2007?
De motorcode is G4GC.
Wat is het brandstofverbruik van de Hyundai i30 2.0i Style?
Ongeveer 7.6 liter per 100 km.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €4.000 tot €6.000.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Rond de €500 tot €800.
Hoeveel pk levert de motor?
105 pk.
Wat is de nieuwprijs van de Hyundai i30 2.0i Style uit 2007?
€25.690.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan verwacht.
Timing Chain
De timing chain kan slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten van de motor.
Injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken.
Herkenningspunten:
Veranderingen in motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1342 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
