Kenteken check 22-JJ-ZG
APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 229.570 km (peildatum jul 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 22JJZG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 22-JJ-ZG
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 22-JJ-ZG
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 22-JJ-ZG
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 22-JJ-ZG
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 22-JJ-ZG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 2.0T komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1508 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Karakteristieke en betrouwbare 2.0-liter turbomotor (B204L/E) met goede prestaties voor zijn tijd
- Comfortabele automaat die soepel schakelt bij goed onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch Saab-ontwerp met goede veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk zuinig voor een turbomotor uit de jaren ’90, circa 1 op 10-11 in praktijk
- Goede wegligging en voorwielaandrijving met sportieve rij-eigenschappen
- Relatief betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor een klassieke Saab
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud defect raken
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en gespecialiseerde onderhoudsbedrijven
Diepgaande beoordeling
Kenteken 22-JJ-ZG is een zwarte Saab 9-3 uit 2002 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Dit model uit 1998 behoort tot de eerste generatie Saab 9-3 en is een middenklasse hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €28.320.
De motor in deze Saab 9-3 2.0t is een 1985cc 4-cilinder turbomotor, onderdeel van de GM Ecotec familie, met een vermogen rond 110 pk (81 kW) in deze uitvoering. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2.0-liter turbo is B204L of B204E, afhankelijk van het exacte vermogen en markt. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De turbo is een belangrijk onderdeel, en hoewel betrouwbaar, kunnen problemen ontstaan bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze Saab 9-3 is een traditionele 4- of 5-traps automatische transmissie, vaak de GM 4T65E of een vergelijkbare variant. Bekende defecten zijn onder meer versnellingsbakslip, schokkerig schakelen en lekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij oudere exemplaren, vooral als de transmissie niet goed is onderhouden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 10 tot 1 op 11 (liter per 100 km circa 9-10), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd, die rond 1 op 12 lagen. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een Saab 9-3 2.0t uit 1998 met kenteken 22-JJ-ZG is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer of de automaat soepel schakelt en geen lekkages vertoont. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het goede onderhoud kan deze Saab een betrouwbare en plezierige auto zijn met een karakteristieke rijervaring.
Deze zwarte Saab 9-3 met kenteken 22-JJ-ZG uit 2002 is een solide middenklasse hatchback met een karakteristieke 2.0-liter turbomotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp schakelaar defect, Voorste mistlicht niet volgens regels, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp schakelaar defect, Voorste mistlicht niet volgens regels, Corrosie aan remleiding
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
Er lekt brandstof uit het voertuig, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging
APK keuring details: Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 48
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 2.0T (22-JJ-ZG)
Wat is de APK status van 22-JJ-ZG?
De APK van 22-JJ-ZG is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-JJ-ZG een import auto?
Nee, 22-JJ-ZG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-JJ-ZG gehad?
22-JJ-ZG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 2.0t uit 1998?
De motorcode is meestal B204L of B204E, beide 2.0-liter 4-cilinder turbomotoren uit de GM Ecotec familie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals slippen of schokkerig schakelen bij veroudering of slecht onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële cijfers uit die tijd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Saab 9-3 110 pk benzine in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Welke bekende motorproblemen moet ik controleren bij aankoop?
Let op de distributieketting, turbo, injectoren en olieverbruik om dure reparaties te voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan olie lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie defecten
Versnellingsbak kan slippen, schokkerig schakelen of lekkages vertonen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, olielekkage onder auto.
Olieverbruik verhoogd
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1508 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
