Kenteken check 55-DF-SB
APK geldig tot jun 2026 - 8+ eigenaars - 198.755 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 55DFSB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (1999) – Kenteken 55-DF-SB
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (1999) – Kenteken 55-DF-SB
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (1999) – Kenteken 55-DF-SB
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (1999) – Kenteken 55-DF-SB
Prestaties Saab 9-3 2.0T (1999) – Kenteken 55-DF-SB
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 2.0T komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1456 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Robuuste en krachtige 2.0 turbo motor (B204E) met 154 pk
- Sportieve en directe handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch Saab-veiligheidsniveau
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 1998
- Comfortabele middenklasse hatchback met praktische ruimte
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een turbo Saab
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en turbo bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen in transmissie
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan WLTP
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen door ouderdom
Diepgaande beoordeling
Kenteken 55-DF-SB is een blauwe Saab 9-3 2.0t S uit 1999 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €28.112 en biedt een combinatie van sportiviteit en degelijkheid.
De motor van deze Saab 9-3 2.0t S is een 1985cc 4-cilinder turbomotor, bekend onder de GM Ecotec motorcode B204E. Deze levert ongeveer 154 pk (113 kW) en 185 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring die goed past bij het sportieve karakter van de 9-3.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en het gewicht van de auto. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Wegenbelasting voor 113 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie.
Bij aankoop van een Saab 9-3 2.0t S met kenteken 55-DF-SB is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze blauwe Saab 9-3 met kenteken 55-DF-SB uit 1999 is een sportieve en betrouwbare middenklasse hatchback met een krachtige 2.0 turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud, mits aandacht voor bekende zwakke punten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 23
APK keuring details: 18
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 36
APK keuring details: 56
APK keuring details: 43
De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 38
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 2.0T (55-DF-SB)
Wat is de APK status van 55-DF-SB?
De APK van 55-DF-SB is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 55-DF-SB een import auto?
Nee, 55-DF-SB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-DF-SB gehad?
55-DF-SB heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0t motor in de Saab 9-3 uit 1998?
De motorcode is B204E, een 1985cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 154 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Saab 9-3 in Nederland?
Voor 113 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste problemen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen door slijtage of onvoldoende smering.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo lekkage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan snel slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1456 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
