Kenteken check 22-NKP-1
APK geldig tot jan 2027 - 9+ eigenaars - 207.500 km (peildatum jan 2026)
Let op: 16 bevindingen voor 22NKP1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 22-NKP-1
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 22-NKP-1
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 22-NKP-1
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 22-NKP-1
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 22-NKP-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische Sports Tourer uitvoering met veel laadruimte.
- Sterke en relatief zuinige 2.0-liter turbomotor (Z20NET) met 162 pk.
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2009.
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving voor dagelijks gebruik.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan bij slecht onderhoud vroegtijdig falen.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar voor een benzineauto uit 2009.
- Wegenbelasting voor 162 pk benzine is relatief hoog in Nederland.
Uitgebreide analyse
Kenteken 22-NKP-1 is een grijze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T Executive uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze combi uit 2009 biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, met een nieuwprijs van circa €45.370.
De 2.0-liter benzinemotor van deze Opel Insignia Sports Tourer heeft de motorcode Z20NET, een 4-cilinder turbomotor met 162 pk. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies. Echter, eigenaren melden soms problemen met de kettingaandrijving (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan slijten en geluid kan veroorzaken. Daarnaast zijn er sporadische meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud. De injectoren kunnen na verloop van tijd ook verstopt raken, wat leidt tot verminderde prestaties.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat van GM (Hydra-Matic 6T40). Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T Executive met kenteken 22-NKP-1 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en controleer op olielekkages. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Opel Insignia Sports Tourer met kenteken 22-NKP-1 uit 2010 is een comfortabele en praktische middenklasse combi met een krachtige 2.0 T motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en automaat, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een ruime en betrouwbare gezinswagen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,286 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,605 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,577 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 29
APK keuring details: 33
APK keuring details: 03
APK keuring details: 33
APK keuring details: 59
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Band met laag profiel
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Band met laag profiel
APK keuring details: 38
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (22-NKP-1)
Wat is de APK status van 22-NKP-1?
De APK van 22-NKP-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-NKP-1 een import auto?
Nee, 22-NKP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-NKP-1 gehad?
22-NKP-1 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T benzinemotor in deze Opel Insignia?
De motorcode is Z20NET, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met 162 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Versleten timing chain
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of onvoldoende onderhoud, wat resulteert in vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, slippen.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Haperende motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
