Kenteken check 22-PND-4
APK verlopen - 6+ eigenaars - 146.311 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 22PND4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi TTS Roadster (2011) – Kenteken 22-PND-4
Waardebehoud Audi TTS Roadster (2011) – Kenteken 22-PND-4
Onderhoud Audi TTS Roadster (2011) – Kenteken 22-PND-4
Veiligheid Audi TTS Roadster (2011) – Kenteken 22-PND-4
Prestaties Audi TTS Roadster (2011) – Kenteken 22-PND-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi TTS Roadster bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1550 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en krachtige 2.0 TFSI motor met 200 pk
- Comfortabele 6-traps S tronic automaat voor soepel schakelen
- Stijlvolle softtop roadster met voor- en achterstoelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Relatief lage wegenbelasting voor 200 pk benzineauto
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan mechatronica storingen vertonen
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakinhoud
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor compacte sportauto
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 22-PND-4 is een zwarte Audi TT Roadster uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder turbomotor die 200 pk levert. Deze uitvoering is voorzien van een automatische transmissie en een softtop (open dak) met voor- en achterstoelen. De nieuwprijs lag rond de €73.420, wat deze auto in de hogere middenklasse positioneert.
De motor in deze Audi TT Roadster is een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie (FSI), bekend onder de motorcode EA113 (2.0 TFSI). Deze motor levert 200 pk bij 5100-6000 rpm en 207 Nm koppel bij 1800-5000 rpm. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 6-traps S tronic (dubbelkoppeling) automaat, die soepel schakelt en sportief rijgedrag ondersteunt. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te waarborgen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9,1 l/100km), iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die circa 1 op 14 aangeven. Wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 2.0 T TTS Pro Line uit 2008 met kenteken 22-PND-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte Audi TT Roadster met kenteken 22-PND-4 uit 2011 is een sportieve en stijlvolle cabrio met een krachtige 2.0 TFSI motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,097 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,067 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 17
APK keuring details: 40
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%
APK keuring details: 14
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi TTS Roadster (22-PND-4)
Wat is de APK status van 22-PND-4?
De APK van 22-PND-4 is verlopen op 25-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 22-PND-4 een import auto?
Nee, 22-PND-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-PND-4 gehad?
22-PND-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is EA113, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische S tronic transmissie?
De 6-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olie- en filterwissels. Mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT Roadster?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,7 tot 9,1 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi TT Roadster 2.0 T uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Mechatronica storingen in S tronic automaat
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Turbo drukverlies
Turbo kan druk verliezen door lekkages of defecte wastegate.
Signalen:
Vermogensverlies, turbogeluid, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensoren zoals luchtmassameter of lambdasondes kunnen defect raken.
Signalen:
Motorstoringen, onregelmatig stationair draaien, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
