Kenteken check 22-PP-XD
APK verlopen - 8+ eigenaars - 286.738 km (peildatum jul 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 22PPXD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d (2004) – Kenteken 22-PP-XD
Waardebehoud BMW 318d (2004) – Kenteken 22-PP-XD
Onderhoud BMW 318d (2004) – Kenteken 22-PP-XD
Veiligheid BMW 318d (2004) – Kenteken 22-PP-XD
Prestaties BMW 318d (2004) – Kenteken 22-PP-XD
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 318d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1470 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik (5,6–6,8 l/100 km)[2][4]
- Degelijke bouwkwaliteit en sportief rijgedrag, typisch BMW
- Betrouwbare handgeschakelde vijfversnellingsbak
- Goede ruimte voor inzittenden en bagage
- Sterk waardebehoud binnen het diesel-segment (relatief)
- Aantrekkelijk geprijsde occasion met lage aanschafkosten
Minpunten
- Bekende motorproblemen: timing chain, turbo, injectoren, olieverbruik
- Hogere onderhoudskosten bij slecht onderhoudsverleden
- Wegenbelasting relatief hoog voor het segment (€45/maand)
- Waardeverlies door strengere milieuregels en stadsverboden
- Interieur en elektronica kunnen verouderd aanvoelen
- APK-keuring kan duur uitvallen bij slijtage aan ophanging/remmen
Volledige analyse
Kenteken 22-PP-XD is een blauwe BMW 3-serie uit 2004 met een 1995cc motor, type 318d Black&Silver II. Deze sedan uit het E46-tijdperk (2001–2005) is een van de meest gewilde compacte middenklassers op de Nederlandse markt, mede dankzij het zuinige dieselmotortje en het sportieve rijgedrag. De nieuwprijs bedroeg destijds €36.150, maar hoe staat deze auto er anno 2025 voor? Dit rapport geeft een eerlijk, diepgaand beeld voor de serieuze Nederlandse koper.
De BMW 3-serie 318d uit 2004 met kenteken 22-PP-XD is uitgerust met de M47D20-motor, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met 85 kW (115 pk) en 265 Nm koppel[4]. Deze motor is technisch robuust, maar kent enkele bekende aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) kan op termijn slijten, wat tot ernstige motorschade kan leiden als deze niet tijdig wordt vervangen (categorie: motor, ernst: red). Ook de turbo en injectoren zijn gevoelig voor slijtage, vooral bij onregelmatig onderhoud (categorie: motor, ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor een bekend fenomeen, vooral bij hogere kilometerstanden (categorie: motor, ernst: yellow).
De blauwe BMW 3-serie 318d met kenteken 22-PP-XD heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn een versleten koppeling (vaak rond de 150.000 km), krakende versnellingspook en soms problemen met de synchronisatieringen (categorie: transmissie, ernst: orange). Onderhoudskosten voor de handbak vallen relatief mee, maar een volledige revisie kan oplopen tot €1.000–€1.500. Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine service, incidentele reparaties) liggen gemiddeld tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van de staat en het onderhoudsverleden.
Het praktijkverbruik van de 318d ligt rond de 5,6–6,8 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[2][4]. De WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar het officiële NEDC-verbruik was destijds circa 5,6 l/100 km. De actuele marktwaarde voor een blauwe BMW 3-serie 318d uit 2004 met kenteken 22-PP-XD schommelt tussen de €2.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere diesels dalen sneller in waarde door strengere milieuregels en stadsverboden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel uit 2001 bedraagt in 2025 circa €45 per maand (€540 per jaar).
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken 22-PP-XD uit 2004 is een zuinige, sportieve sedan met een degelijke bouwkwaliteit. Let bij aankoop extra op het onderhoudsboekje, de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag altijd naar het olieverbruik en laat een proefrit maken om de transmissie te testen. Een goede APK-keuring en eventueel een aankoopkeuring bij de ANWB of BOVAG zijn aan te raden.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken 22-PP-XD uit 2004 is een typische Duitse middenklasser: degelijk, zuinig en sportief, maar met enkele bekende aandachtspunten. Voor de liefhebber die bereid is tot goed onderhoud, blijft dit een aantrekkelijke occasion. Let op de motor- en transmissieproblemen en reken op hogere onderhoudskosten bij slecht onderhoud. De wegenbelasting is relatief hoog voor een compacte sedan, maar het verbruik blijft laag.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 10
APK keuring details: 01
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 56
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 43
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318d (22-PP-XD)
Wat is de APK status van 22-PP-XD?
De APK van 22-PP-XD is verlopen op 17-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 22-PP-XD een import auto?
Nee, 22-PP-XD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-PP-XD gehad?
22-PP-XD heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 3-serie 318d uit 2004?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,6 en 6,8 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[2][4].
Hoeveel pk heeft de 1995cc motor?
De motor levert 115 pk (85 kW) bij 4000 toeren[4][6].
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain (ernstig), turbo en injectoren (matig), olieverbruik (licht)[zie boven].
Hoe hoog is de wegenbelasting in 2025?
Circa €45 per maand (€540 per jaar) voor een 85 pk diesel uit 2001.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €2.000 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en pook kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting)
Slijtage kan leiden tot motorschade
Symptomen:
Ratelen, motorstoring
Turbo
Vroegtijdige slijtage bij onregelmatig onderhoud
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook
Injectoren
Vervuiling/slijtage, vooral bij oudere diesels
Symptomen:
Ruw stationair, slecht starten
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld bij hogere kilometerstanden
Symptomen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Versnellingsbak (handmatig)
Versleten koppeling, krakende pook
Symptomen:
Pedaal voelt zwaar, moeilijk schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.