Kenteken check 22-RXH-2
APK geldig tot apr 2027 - 2+ eigenaars - 233.778 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 22RXH2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Jetta 1.4 TSI (2011) – Kenteken 22-RXH-2
Waardebehoud VW Jetta 1.4 TSI (2011) – Kenteken 22-RXH-2
Onderhoud VW Jetta 1.4 TSI (2011) – Kenteken 22-RXH-2
Veiligheid VW Jetta 1.4 TSI (2011) – Kenteken 22-RXH-2
Prestaties VW Jetta 1.4 TSI (2011) – Kenteken 22-RXH-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Jetta 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1380 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI turbomotor met 118 pk.
- Comfortabele Highline-uitvoering met goede uitrusting.
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijgedrag in de stad.
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime sedan carrosserie.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km.
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2011.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure motorschade veroorzaken.
- DSG-automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Onderhoud en reparaties aan automaat relatief kostbaar.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
Uitgebreide analyse
Kenteken 22-RXH-2 is een blauwe Volkswagen Jetta 1.4 TSI Highline uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 118 pk levert. Deze sedan uit het klein-midden segment heeft een automatische transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €33.790.
De 1390cc motor in deze Jetta is een 1.4 TSI turbomotor met motorcode vaak aangeduid als 'CAXA' of 'CAVD' in VW-kringen, een moderne viercilinder met directe injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 118 pk (160 pk in sommige Highline varianten, afhankelijk van markt) en een koppel van circa 240 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen en problemen met brandstofinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie is meestal een DSG-7 of een conventionele automaat, afhankelijk van uitvoering en markt. Bij de 1.4 TSI Highline uit 2011 is vaak een 7-traps DSG automaat gemonteerd. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokken of haperingen, vaak door versleten mechatronica of koppelingselementen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met periodiek onderhoud aan de transmissievloeistof en soms reparaties aan de mechatronica. Vervanging of revisie kan kostbaar zijn, variërend van €1500 tot €3500 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Volkswagen Jetta 1.4 TSI Highline (2011) met kenteken 22-RXH-2 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en automatische transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook het oliepeil en eventuele olielekkages. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag van de automaat is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur blauwe.
Deze blauwe Volkswagen Jetta met kenteken 22-RXH-2 uit 2011 is een comfortabele en relatief zuinige sedan met een moderne 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Hoewel de auto bekend staat om degelijkheid, zijn er aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en DSG-transmissie die goed gecontroleerd moeten worden. Met goed onderhoud biedt deze Jetta een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 15
APK keuring details: 20
APK keuring details: 51
De kentekenplaat zit niet goed vast, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, Een veer is gebroken of gescheurd
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 31
APK keuring details: 58
Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Jetta 1.4 TSI (22-RXH-2)
Wat is de APK status van 22-RXH-2?
De APK van 22-RXH-2 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-RXH-2 een import auto?
Nee, 22-RXH-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-RXH-2 gehad?
22-RXH-2 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Jetta?
De motorcode is meestal CAXA of CAVD, een 1.4 liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden problemen geven, vooral de kettingspanner kan falen, wat tot dure reparaties leidt.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 7-traps DSG-automaat kan schakelproblemen ontwikkelen door slijtage van mechatronica of koppelingselementen, vooral boven 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze Jetta?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud liggen tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto ligt in Nederland rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
DSG-automaat schakelproblemen
Versleten mechatronica of koppelingselementen kunnen schokken of haperingen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
