Kenteken check 22-TRS-9
APK verlopen - 10+ eigenaars - 210.000 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 22TRS9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 22-TRS-9
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 22-TRS-9
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 22-TRS-9
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 22-TRS-9
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 22-TRS-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1605 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI turbomotor met 125 pk.
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met 490 liter bagageruimte.
- Comfortabele automaat met soepele schakelkarakteristiek.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line Business uitrusting.
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2012.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft.
- Olieverbruik kan oplopen bij hogere kilometerstanden.
- Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder goed onderhoud.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasseauto.
Volledige analyse
Kenteken 22-TRS-9 is een zwarte Audi A4 Avant 1.8 TFSI Pro Line Business uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een efficiënte turbomotor en een luxe uitrusting, oorspronkelijk geleverd voor een nieuwprijs van circa €40.105.
De 1798cc motor in deze Audi A4 Avant is een 1.8 TFSI met motorcode meestal aangeduid als EA888 Gen1 (type code kan variëren, vaak CDHA of CCTA). Deze 4-cilinder turbomotor levert 125 pk (92 kW) en staat bekend om zijn directe injectie en turbochargingsysteem. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange). Olieverbruik komt bij deze motor voor, vooral bij hogere kilometerstanden, en vereist regelmatig controle en onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke 6-traps automatische transmissie (Tiptronic). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en olielekkages, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond de €300-€600 afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grote onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of transmissie kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI Pro Line Business uit 2012 met kenteken 22-TRS-9 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en inspecteer op olielekkages en kettinglawaai. Controleer de werking van de automaat en laat een proefrit maken om schakelproblemen uit te sluiten. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 22-TRS-9 uit 2012 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse combi met een efficiënte 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende combinatie van rijplezier, ruimte en degelijkheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,987 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,820 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,111 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,443 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 34
APK keuring details: 50
APK keuring details: 08
APK keuring details: 21
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (22-TRS-9)
Wat is de APK status van 22-TRS-9?
De APK van 22-TRS-9 is verlopen op 16-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 22-TRS-9 een import auto?
Nee, 22-TRS-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-TRS-9 gehad?
22-TRS-9 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal EA888 Gen1, vaak aangeduid als CDHA of CCTA voor de 1798cc 1.8 TFSI motor uit 2012.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Tijdig onderhoud en controle zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 6-traps automaat kan schakelproblemen en olielekkages vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatige olie verversing is belangrijk.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koud starten.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
