Kenteken check 23-FV-BP
APK verlopen - 9+ eigenaars - 242.271 km (peildatum mrt 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 23FVBP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.8 (2000) – Kenteken 23-FV-BP
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.8 (2000) – Kenteken 23-FV-BP
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.8 (2000) – Kenteken 23-FV-BP
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.8 (2000) – Kenteken 23-FV-BP
Prestaties Ford Focus Turnier 1.8 (2000) – Kenteken 23-FV-BP
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1281 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer betrouwbare en eenvoudige benzinemotor zonder turbo of directe injectie[1][2].
- Lage onderhoudskosten en ruim voorradige, betaalbare onderdelen.
- Comfortabele en stabiele wegligging dankzij onafhankelijke wielophanging.
- Ruime kofferbak (estate) en praktisch interieur voor gezinsgebruik.
- Goede rijeigenschappen en licht stuurgedrag, ook in de stad.
- Eenvoudige en betaalbare verzekering (WA of WA+ beperkt casco).
Aandachtspunten
- Matig brandstofverbruik vergeleken met moderne compacte middenklassers.
- Risico op roestvorming, vooral aan onderzijde en wielkasten (afhankelijk van onderhoud).
- Interieurkwaliteit en geluidsisolatie voldoen niet meer aan moderne standaarden.
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, airbags alleen voorin standaard).
- Waardebehoud is laag; na 25 jaar is de restwaarde beperkt.
- Vermogen (84 pk) is bescheiden voor volledig beladen autosnelweggebruik.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 23-FV-BP is een blauwe Ford Focus Wagon uit 2000 met een 1796cc benzinemotor, 84 pk, voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak. Deze eerste generatie Focus Wagon (1998-2001) geldt als een van de meest betrouwbare compacte gezinsauto’s uit zijn tijd, met een nieuwprijs van €20.418. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief motorcode, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.
De 1.8i 16V benzinemotor (1796cc, 4-cilinder, 84 pk) is een Zetec-E motor met motorcode **Zetec-E 1.8 16V** (ook wel aangeduid als Zetec-E 1.8i 16V). Deze motor is bekend om zijn eenvoudige constructie en redelijke betrouwbaarheid. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 16 kleppen, multipoint-injectie en levert 84 pk (62 kW) bij 5.500 tpm en een koppel van 160 Nm bij 4.500 tpm[1][2][7]. De motorcode is vaak te vinden op het motorblok of in het kentekenbewijs. Deze motor heeft géén turbo en géén directe injectie, wat het onderhoud eenvoudiger maakt.
De Ford Focus Wagon 2000 met kenteken 23-FV-BP is standaard voorzien van een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppelingsset (na 150.000-200.000 km) en versnellingsbakolieverlies (vooral bij oudere exemplaren) komen voor. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppeling kost circa €400-€600, versnellingsbakolie verversen €80-€120. De voorwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging zorgen voor een comfortabele en stabiele rijervaring.
**Verbruik**: Officieel (NEDC, destijds) bedroeg het gemiddelde verbruik ongeveer 1 op 13 (7,7 l/100 km). In de praktijk ligt het verbruik bij normaal gebruik tussen de 1 op 10 en 1 op 12 (8,3-10 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 84 pk uit 2000 betaal je in Nederland circa €48 per maand (2025, afhankelijk van provincie). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse APK + kleine beurt: €150-€250. Grote beurt (elk jaar of 15.000-20.000 km): €300-€500. Reparaties (excl. APK): gemiddeld €200-€400 per jaar bij een auto van deze leeftijd. **Marktwaarde**: Een goede, onderhouden blauwe Ford Focus Wagon 2000 met kenteken 23-FV-BP haalt op de Nederlandse occasionmarkt €1.500-€3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig, zoals bij de meeste oudere compacte middenklassers.
Deze blauwe Ford Focus Wagon met kenteken 23-FV-BP uit 2000 is een praktische, betrouwbare gezinsauto met lage onderhoudskosten en een eenvoudige techniek. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roest (vooral onderzijde, wielkasten), en bekende motorproblemen. Vraag altijd het onderhoudsboekje en controleer op lekken en geluiden bij koude start.
Deze blauwe Ford Focus Wagon met kenteken 23-FV-BP uit 2000 is een degelijke, betaalbare en praktische keuze voor wie een betrouwbare tweede auto zoekt. De techniek is eenvoudig, onderdelen zijn ruim voorradig en de rij-eigenschappen zijn nog steeds prima. Houd rekening met leeftijdsgebonden slijtage en plan een proefrit en APK-check in voordat je tot aankoop overgaat.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 10
Het subframe van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Er is roestschade aan de veerschotel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Er is roestschade aan de veerschotel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Een doorgeroeste veerschotel is gerepareerd, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Een doorgeroeste veerschotel is gerepareerd, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te weinig remvloeistof in het reservoir
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te weinig remvloeistof in het reservoir
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De werking van het veersysteem is ondeugdelijk, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remvertraging van de bedrijfsrem is onvoldoende, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De werking van het veersysteem is ondeugdelijk, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remvertraging van de bedrijfsrem is onvoldoende, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Het frame of de voor- of achtervork heeft roestschade, Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het frame of de voor- of achtervork heeft roestschade, Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.8 (23-FV-BP)
Wat is de APK status van 23-FV-BP?
De APK van 23-FV-BP is verlopen op 21-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 23-FV-BP een import auto?
Nee, 23-FV-BP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-FV-BP gehad?
23-FV-BP heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktische verbruik van de Ford Focus Wagon 1.8-16V?
Het praktische verbruik ligt tussen de 1 op 10 en 1 op 12 (8,3-10 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel (NEDC) was dit 1 op 13 (7,7 l/100 km)[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 84 pk uit 2000 betaal je in 2025 circa €48 per maand, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Belangrijk zijn: tijdige distributieriem vervanging (elke 5 jaar/100.000 km), olie- en filterverversing, controle op roest, en tijdige vervanging van de koppeling bij slijtage.
Hoe betrouwbaar is de motor?
De Zetec-E 1.8 16V motor is zeer betrouwbaar mits tijdig onderhouden. Bekende problemen zijn beperkt tot distributieriem en mogelijk olieverbruik bij hoge kilometerstanden[1][2].
Wat is de huidige marktwaarde?
Een goede, onderhouden blauwe Ford Focus Wagon 2000 met kenteken 23-FV-BP haalt €1.500-€3.000 op de Nederlandse occasionmarkt.
Heeft deze auto een distributieketting of riem?
Deze motor heeft een distributieriem, géén ketting. Vervanging om de 5 jaar of 100.000 km is essentieel om motorschade te voorkomen.
Mogelijke gebreken
Roest aan onderstel en wielkasten
Vooral bij slecht onderhouden exemplaren komt roest voor aan de onderzijde, wielkasten en deurschildarnieren.
Herkenningspunten:
Zichtbare roest, doorroestende plaatdelen.
Slijtage koppelingsset
Na 150.000-200.000 km kan de koppeling versleten zijn, zeker bij veel stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling bij optrekken.
Versnellingsbakolieverlies
Oudere exemplaren kunnen last hebben van lekkende pakkingen of afdichtingen.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, moeilijk schakelen.
Distributieriem (geen ketting)
Deze motor heeft een distributieriem, geen ketting. Vervanging om de 5 jaar of 100.000 km is noodzakelijk.
Herkenningspunten:
Geen, maar bij breuk ernstige motorschade.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan olieverbruik optreden door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt tussen services, blauwe rook bij koude start.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1281 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Focus Turnier 1.8 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
