Kenteken check 23-KNT-5
APK verlopen - 4+ eigenaars - 334.559 km (peildatum aug 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 23KNT5
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 520d (2010) – Kenteken 23-KNT-5
Waardebehoud BMW 520d (2010) – Kenteken 23-KNT-5
Onderhoud BMW 520d (2010) – Kenteken 23-KNT-5
Veiligheid BMW 520d (2010) – Kenteken 23-KNT-5
Prestaties BMW 520d (2010) – Kenteken 23-KNT-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte 2.0-liter dieselmotor met 120 pk en 350 Nm koppel, geschikt voor zowel stad als snelweg.
- Comfortabele en ruime sedan met hoogwaardige afwerking en zakelijke uitstraling.
- Automatische 6-traps transmissie zorgt voor soepel rijgedrag en gebruiksgemak.
- Redelijk zuinig verbruik rond 6 l/100 km in de praktijk, gunstig voor zakelijke rijders.
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortopties zoals automatische klimaatregeling en cruise control.
- Degelijke bouwkwaliteit met lange garantie op carrosserie (6 jaar).
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en leiden tot dure motorschade als niet tijdig onderhouden.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden.
- Automaat kan olielekkages en mechatronica-problemen ontwikkelen, onderhoud is kostbaar.
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan vergelijkbare benzineauto's.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, wat extra onderhoud vereist.
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen met schonere motoren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 23-KNT-5 is een zwarte BMW 5-serie 520d Corporate Lease uit 2010, modeljaar 2007, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan in het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €49.830 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, efficiency en zakelijke uitstraling.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder diesel in deze BMW 5-serie 520d is doorgaans de M47TU2D20, een 2.0-liter common rail turbodiesel met 120 pk (88 kW) en 350 Nm koppel. Deze motor heeft een DOHC-configuratie met 4 kleppen per cilinder en een turbo met intercooler. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automaat in deze BMW 520d is een 6-traps automatische transmissie (vaak ZF 6HP19), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kan lijden aan olielekkages, versnelde slijtage van mechatronica en koppelomvormerproblemen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren van €300 tot €800 per onderhoudsbeurt, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen.
Het officiële gecombineerde verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,8 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 520d Corporate Lease (2007) met kenteken 23-KNT-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op tekenen van olielekkage bij de automaat en laat een compressietest uitvoeren om motorconditie te beoordelen. Controleer ook de turbo en injectoren op werking. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie behoudt redelijk zijn waarde, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. De zwarte lak en algemene staat van de carrosserie zijn ook belangrijk voor de marktwaarde.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken 23-KNT-5 uit 2010 is een comfortabele en efficiënte zakelijke sedan met een sterke 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze 520d een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel om langdurig plezier te hebben van deze auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd, Er ontbreken ruitenwissers
APK keuring details: De band is beschadigd, Er ontbreken ruitenwissers
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 56
APK keuring details: 25
APK keuring details: 42
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 520d (23-KNT-5)
Wat is de APK status van 23-KNT-5?
De APK van 23-KNT-5 is verlopen op 14-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 23-KNT-5 een import auto?
Nee, 23-KNT-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-KNT-5 gehad?
23-KNT-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d uit 2007?
De motorcode is meestal M47TU2D20, een 2.0-liter 4-cilinder common rail turbodiesel met 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden olielekkages en mechatronica-problemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,8 l/100 km volgens WLTP.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 520d?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrammelen en in het ergste geval motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat olielekkage en mechatronica problemen
Olielekkages en defecten in de mechatronica kunnen schakelfouten en slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Schakelen hapert, slippen, waarschuwingslampje automaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
