Kenteken check 23-LXZ-7
APK verlopen - 6+ eigenaars - 213.288 km (peildatum feb 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 23LXZ7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo XC70 T6 (2010) – Kenteken 23-LXZ-7
Waardebehoud Volvo XC70 T6 (2010) – Kenteken 23-LXZ-7
Onderhoud Volvo XC70 T6 (2010) – Kenteken 23-LXZ-7
Veiligheid Volvo XC70 T6 (2010) – Kenteken 23-LXZ-7
Prestaties Volvo XC70 T6 (2010) – Kenteken 23-LXZ-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo XC70 T6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1886 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0L 6-cilinder turbomotor met 224 pk en 325 Nm koppel
- Ruime en comfortabele combi met SUV-achtige rijeigenschappen en AWD
- Hoogwaardig interieur met Summum-uitrusting en luxe opties
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Stevige onderstelafstemming geschikt voor diverse wegcondities
- Degelijke waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
Minpunten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk (ca. 11-12,5 l/100 km)
- Bekende slijtage aan timing chain en turbo bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan bij hoge km-standen schakelproblemen vertonen
- Relatief hoge wegenbelasting door vermogen en benzine
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij grote ingrepen
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen door ouderdom
Volledige analyse
Kenteken 23-LXZ-7 is een blauwe Volvo XC70 3.0 T6 Summum uit 2010 met een krachtige 2953cc 6-cilinder turbobenzinemotor en automatische transmissie. Deze robuuste combi met SUV-kenmerken was nieuwprijs €82.495 en biedt een combinatie van luxe, ruimte en prestaties.
De motor in deze Volvo XC70 3.0 T6 Summum is een 2.953 cc zescilinder lijnmotor met turbo, bekend onder motorcode B6304T3 (en varianten). Deze motor levert circa 224 pk (165 kW) en 325 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en trekkracht. De motor is voorzien van een turbo met intercooler en een compressieverhouding van ongeveer 9.3:1. Bekende aandachtspunten zijn de kettingaandrijving van de nokkenas (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, olieverbruik dat soms hoger is dan gewenst, en mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren bij onvoldoende onderhoud.
De automaat is een 5- of 6-traps Geartronic automatische transmissie met handmatige schakeloptie. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De AWD (all-wheel drive) zorgt voor goede grip en rijstabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 9-10 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 224 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond €800-1200 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties aan motor of transmissie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volvo XC70 3.0 T6 Summum met kenteken 23-LXZ-7 uit 2010 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole, turbo-onderhoud en transmissieolie verversing. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in motor en automaat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en krachtige combi zoekt met goede allroad capaciteiten, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Volvo XC70 met kenteken 23-LXZ-7 uit 2010 is een krachtige en luxe combi met een betrouwbare 3.0 T6 motor en automaat. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om jarenlang rijplezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,288 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,568 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 09
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 46
APK keuring details: 58
APK keuring details: 37
APK keuring details: 53
Toegestaan licht werkt niet goed
APK keuring details: Toegestaan licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC70 T6 (23-LXZ-7)
Wat is de APK status van 23-LXZ-7?
De APK van 23-LXZ-7 is verlopen op 04-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 23-LXZ-7 een import auto?
Nee, 23-LXZ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-LXZ-7 gehad?
23-LXZ-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 T6 motor in de Volvo XC70 2007?
De motorcode is B6304T3, een 2.953 cc zescilinder turbomotor met ongeveer 224 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo?
De 5- of 6-traps Geartronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 11 tot 12,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9-10 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond €800 tot €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 224 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de timing chain, turbo falen, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1886 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
