Kenteken check JVB-70-G
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 247.729 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JVB70G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo XC70 T6 (2009) – Kenteken JVB-70-G
Waardebehoud Volvo XC70 T6 (2009) – Kenteken JVB-70-G
Onderhoud Volvo XC70 T6 (2009) – Kenteken JVB-70-G
Veiligheid Volvo XC70 T6 (2009) – Kenteken JVB-70-G
Prestaties Volvo XC70 T6 (2009) – Kenteken JVB-70-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo XC70 T6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1843 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige 2953cc 6-cilinder turbomotor met 210 pk voor vlotte prestaties
- Ruime en comfortabele combi/SUV met luxe Ocean Race-uitvoering
- Zestraps Geartronic automaat zorgt voor soepel rijgedrag bij goed onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Goede wegligging en vierwielaandrijving (Haldex) voor extra grip
- Sterk waardebehoud door Volvo-merk en modelpopulariteit
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan na verloop van tijd schakelproblemen vertonen zonder tijdig onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 8-9)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral automaatrevisie
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
Volledige analyse
Kenteken JVB-70-G is een grijze Volvo XC70 3.0 T6 Ocean Race uit 2009 met een 2953cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (SUV) werd nieuw geleverd voor €69.895 en staat bekend om zijn krachtige motor en luxe uitrusting.
De 2953cc 6-cilinder motor in deze Volvo XC70 draagt de motorcode B6304T4. Dit is een zescilinder lijnmotor met turbocompressor, goed voor 210 pk. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en spanrollen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De automaat in de Volvo XC70 3.0 T6 is een zestraps Geartronic-transmissie. Deze automaat kan na verloop van tijd problemen geven zoals schokkerig schakelen, vertraagde respons bij gasgeven en harde schokken bij terugschakelen. Veel voorkomende oorzaken zijn vervuilde transmissieolie en slijtage aan interne onderdelen zoals een piston achter de bak. Het wordt sterk aanbevolen om de automaatolie en filter elke 50.000 tot 60.000 km te laten spoelen/verversen om de levensduur te verlengen en schakelproblemen te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, met revisies die rond de €3000 kunnen kosten.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Volvo XC70 liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals aan de automaat of turbo kunnen de kosten flink verhogen. De wegenbelasting voor een 210 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de SUV-achtige bouw.
Bij aankoop van een Volvo XC70 3.0 T6 Ocean Race met kenteken JVB-70-G uit 2009 is het essentieel om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en de staat van de automaat. Let tijdens een proefrit op soepel schakelen zonder schokken of vertragingen. Controleer ook op olielekkages en turbo-geluiden. Een volledige diagnose bij een Volvo specialist wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Volvo XC70 met kenteken JVB-70-G uit 2009 is een krachtige en luxe combi met een robuuste 3.0 T6 motor en automatische transmissie. Hoewel de auto bekend staat om zijn comfort en prestaties, vereisen de motor en automaat goed onderhoud om problemen zoals distributiekettingslijtage en schakelproblemen te voorkomen. Met de juiste zorg biedt deze Volvo een uitstekende combinatie van ruimte, veiligheid en rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo XC70 T6 (JVB-70-G)
Wat is de APK status van JVB-70-G?
De APK van JVB-70-G is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JVB-70-G een import auto?
Ja, JVB-70-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JVB-70-G gehad?
JVB-70-G heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 T6 motor in de Volvo XC70 uit 2007?
De motorcode is B6304T4, een 2953cc zescilinder lijnmotor met turbo.
Hoe vaak moet de automaatolie van de Geartronic-transmissie worden ververst?
Het wordt aanbevolen om de automaatolie en filter elke 50.000 tot 60.000 km te laten spoelen/verversen.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat van deze Volvo XC70?
Schokkerig schakelen, vertraagde respons, harde schokken bij terugschakelen en soms lange schakeltijden bij reverse.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de Volvo XC70 3.0 T6?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 8 tot 1 op 9, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 210 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automaat schakelproblemen
Versnellingsbak schakelt schokkerig, vertraagd of maakt klunkende geluiden door vervuilde olie of slijtage.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, harde rukken bij terugschakelen.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1843 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
