Kenteken check 23-RTP-8
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 196.000 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 23RTP8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i (2009) – Kenteken 23-RTP-8
Waardebehoud BMW 318i (2009) – Kenteken 23-RTP-8
Onderhoud BMW 318i (2009) – Kenteken 23-RTP-8
Veiligheid BMW 318i (2009) – Kenteken 23-RTP-8
Prestaties BMW 318i (2009) – Kenteken 23-RTP-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1435 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en betrouwbare 2.0 liter N43B20 motor met 136 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Achterwielaandrijving zorgt voor dynamisch rijgedrag
- Zakelijke en sportieve Business Line M Sport uitvoering met goede uitrusting
- Redelijk zuinig verbruik rond 6,3-7,5 l/100 km in praktijk
- Goede balans tussen prestaties en onderhoudskosten
Aandachtspunten
- Timing chain kettinggeleider kan slijten en reparatie is kostbaar
- Synchronisatiering in transmissie kan slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Achterwielaandrijving vraagt om voorzichtigheid bij nat weer
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken 23-RTP-8 is een groene BMW 3-serie 318i Corporate Lease Business Line M Sport uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 2008 combineert sportieve rijeigenschappen met zakelijke elegantie en een nieuwprijs van €39.845.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in deze BMW 3-serie 318i uit 2008 is N43B20. Dit is een 2.0 liter, 16-kleps DOHC motor met multipoint injectie en een vermogen van circa 136 pk (100 kW) bij 5750 tpm en 180 Nm koppel bij 3250 tpm. De motor is atmosferisch en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte sedan. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de timing chain (matig, orange), wat kan leiden tot kettingslijtage en geluiden. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop (licht, yellow). Olieverbruik is doorgaans normaal, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (licht, yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 318i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral in de tweede en derde versnelling (matig, orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van €500 tot €1500 afhankelijk van de ernst. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgevoel, maar vraagt om aandacht bij natte omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 318i Corporate Lease Business Line M Sport uit 2008 met kenteken 23-RTP-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op motorgeluiden en schakelgedrag. Een proefrit op nat wegdek is aan te raden om de achterwielaandrijving te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4500 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve, zakelijke middenklasse sedan met relatief lage gebruikskosten.
Deze groene BMW 3-serie met kenteken 23-RTP-8 uit 2009 is een betrouwbare en sportieve middenklasse sedan met een efficiënte 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze 318i een goede balans tussen rijplezier en praktische gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,938 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 40
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 59
APK keuring details: 44
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 42
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i (23-RTP-8)
Wat is de APK status van 23-RTP-8?
De APK van 23-RTP-8 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-RTP-8 een import auto?
Ja, 23-RTP-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 23-RTP-8 gehad?
23-RTP-8 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i uit 2008?
De motorcode is N43B20, een 2.0 liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor met 136 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de kettinggeleiders kunnen slijten wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijke motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 100 pk benzine BMW 318i in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof kettinggeleiders in de N43B20 motor kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk kettingschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De synchronisatiering van de tweede en derde versnelling kan slijten, wat schakelen bemoeilijkt en grindende geluiden veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, grindend geluid bij schakelen, moeilijk in versnelling krijgen.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering en brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet wordt bijgevuld.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Elektronische storingen in M Sport uitrusting
Soms kunnen elektronische componenten zoals sensoren en comfortfuncties storingen vertonen door ouderdom.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
