Kenteken check 23-SF-VD
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 126.141 km (peildatum feb 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 23SFVD
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 525i (2005) – Kenteken 23-SF-VD
Waardebehoud BMW 525i (2005) – Kenteken 23-SF-VD
Onderhoud BMW 525i (2005) – Kenteken 23-SF-VD
Veiligheid BMW 525i (2005) – Kenteken 23-SF-VD
Prestaties BMW 525i (2005) – Kenteken 23-SF-VD
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 525i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1621 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Soepele en krachtige 2.5-liter 6-cilinder M54B25 motor met 160 pk
- Comfortabele High Executive uitvoering met luxe opties
- Steptronic 5-traps automaat met handmatige schakelfunctie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 1 op 9-10)
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort van de E60-generatie
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2003 model
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan na jaren slijtage vertonen met schokkerig schakelen
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 160 pk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door dure onderdelen en specialistisch onderhoud
- Beperkte praktische ruimte vergeleken met grotere sedans
- Verouderde technologie en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 23-SF-VD is een grijze BMW 5-serie 525i High Executive uit 2005 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €73.785 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en luxe.
De motor in deze BMW 525i High Executive uit 2003 is de M54B25, een 2.5-liter (2497cc) inline 6-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 160 pk (officieel 192 pk volgens sommige bronnen, maar in Nederland vaak 160 pk). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De M54 motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 24 kleppen. De motorcode is M54B25. Bekende motorproblemen zijn onder andere een versleten kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er minder vaak problemen met olieverbruik, maar dit kan voorkomen bij hogere kilometerstanden (ernst: orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing, want deze motor is atmosferisch zonder turbo. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze benzinemotor (ernst: yellow).
De automatische transmissie in deze BMW 525i is een 5-traps automaat met Steptronic-functie, waarmee handmatig geschakeld kan worden. Bekende defecten aan deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versleten meervoudige platenkoppelingen en solenoïde problemen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en gebruikte onderdelen.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 2003, maar praktijkverbruik ligt gemiddeld rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (benzine). Wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een BMW 525i High Executive uit 2003 met kenteken 23-SF-VD is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaat. Controleer op rammelende geluiden bij de motor en soepel schakelen van de automaat. Een technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 23-SF-VD uit 2005 is een comfortabele en krachtige sedan met een betrouwbare 2.5-liter 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en luxe, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 32
APK keuring details: 02
APK keuring details: 48
APK keuring details: 06
APK keuring details: 55
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525i (23-SF-VD)
Wat is de APK status van 23-SF-VD?
De APK van 23-SF-VD is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-SF-VD een import auto?
Nee, 23-SF-VD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-SF-VD gehad?
23-SF-VD heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5-liter motor in de BMW 525i uit 2003?
De motorcode is M54B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 2.5-liter M54B25 motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 525i?
Belangrijkste problemen zijn versleten distributiekettingspanner en mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan door slijtage van koppelingen en solenoïden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 9 tot 1 op 10, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 160 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 525i High Executive uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €7000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributiekettingspanner
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk ernstige motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend of tikgeluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten meervoudige platenkoppelingen of solenoïde problemen kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of slippen van de automaat.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in iDrive of comfortsystemen
Verouderde elektronica kan storingen vertonen in het iDrive-systeem of comfortfuncties zoals stoelverwarming.
Signalen:
Niet reagerende knoppen, foutmeldingen op display.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1621 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
