Kenteken check 23-TK-ZT

Kenteken 23-TK-ZT is een groene Hyundai Matrix uit 2006 met een 1599cc benzinemotor en automaat. Deze MPV (Midi-MPV) werd nieuw aangeboden voor €18.890 en is voorwielaangedreven. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen specifiek voor deze variant.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De Hyundai Matrix 1.6i Active uit 2001 heeft een 1.6-liter 16-kleps benzinemotor met een cilinderinhoud van 1599 cc. De motorcode voor deze generatie is **G4GR** (ook wel Beta-motor genoemd), een betrouwbare, eenvoudige motor zonder turbo of directe inspuiting[7]. Het vermogen bedraagt 76 kW (103 pk) bij 5800 tpm en het maximum koppel is 141 Nm bij 4500 tpm[2][8]. **Bekende problemen** - **Timing chain**: Deze motor heeft een distributieketting in plaats van een riem. De ketting is over het algemeen zeer betrouwbaar en gaat vaak de levensduur van de auto mee. Incidenteel kan slijtage optreden bij zeer hoge kilometerstanden, maar dit is zeldzaam (categorie: **yellow** – licht)[7]. - **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo. Problemen met turbodruk of lekkages zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren**: De motor gebruikt conventionele port-injectie, wat minder storingsgevoelig is dan directe inspuiting. Vervuiling van injectoren kan voorkomen bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit, maar is geen structureel probleem (categorie: **yellow** – licht). - **Olieverbruik**: Het olieverbruik is bij deze motor normaal gesproken laag. Bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan wat olieverbruik ontstaan door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen, maar dit is geen algemeen bekend probleem (categorie: **yellow** – licht).

## Transmissie & Rijgedrag **Automaat: type en bekende defecten** De Hyundai Matrix 1.6i uit 2001 was in Nederland vooral leverbaar met handgeschakelde 5-bak; een automaat bij de 1.6 is zeer zeldzaam en mogelijk alleen als importmodel verkrijgbaar geweest[2][6]. Technische specificaties van de automaat zijn lastig te vinden in openbare bronnen. Over het algemeen zijn de oudere Hyundai 4-traps automaten (zoals de A4CF1) betrouwbaar, maar gevoelig voor slijtage bij onvoldoende onderhoud. Bekende problemen zijn trage schakelingen, slippende koppeling en soms elektronische storingen (categorie: **orange** – matig). Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. **Onderhoudskosten transmissie** Onderhoud aan de automaat is duurder dan aan een handgeschakelde versie. Een revisie of vervanging van de automaat kan €1.500–€3.000 kosten. Jaarlijks onderhoud (olie, filters, APK) ligt rond de €200–€400, afhankelijk van de staat van de auto.

## Verbruik, Belasting & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk)** Officiële verbruikscijfers (NEDC) voor deze generatie zijn niet meer actueel; WLTP-metingen bestonden nog niet in 2001. Praktijkverbruik van de 1.6 handgeschakelde versie ligt rond de 7,3 l/100 km[4]. Voor de automaat mag je uitgaan van circa 8,0–8,5 l/100 km in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting 76 pk in Nederland** De Hyundai Matrix 1.6i (76 kW/103 pk) valt in de oude belastingcategorie (tot 2008): **€48 per kwartaal** (€192 per jaar) voor benzine[4]. **Huidige marktwaarde & waardebehoud** De nieuwprijs was €18.890. De huidige marktwaarde voor een Hyundai Matrix 1.6i uit 2001 ligt tussen **€1.000 en €2.500**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[4]. Het waardebehoud is matig; deze auto’s zijn vooral interessant als tweede auto of voor praktisch gebruik tegen lage kosten.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zeer ruime en praktische MPV**: Opvallend veel ruimte voor inzittenden en bagage voor een compacte auto[4]. - **Betrouwbare benzinemotor**: De 1.6 G4GR-motor staat bekend om zijn eenvoud en lange levensduur bij normaal onderhoud[7]. - **Lage aanschafprijs**: Door de leeftijd en matige vraag zijn deze auto’s zeer voordelig in aanschaf[4]. - **Lage wegenbelasting**: €192 per jaar is gunstig vergeleken met nieuwere modellen[4]. - **Eenvoudig en goedkoop onderhoud**: Onderdelen zijn ruim voorradig en relatief goedkoop. - **Goede zichtbaarheid**: Hoge zitpositie en grote ramen zorgen voor goed overzicht. **Nadelen** - **Matige prestaties**: De 1.6 automaat is traag (0–100 km/u waarschijnlijk >14 seconden) en niet geschikt voor sportief rijden[7]. - **Hoger brandstofverbruik**: Vooral met automaat is het verbruik aan de hoge kant voor deze klasse. - **Beperkte uitrusting**: Airco, elektrische ramen en centrale vergrendeling waren vaak optie, niet standaard. - **Korte zitdiepte voorstoelen**: Niet optimaal voor langere ritten[4]. - **Gevoelig voor roest**: Bij oudere exemplaren kan roestvorming onder de carrosserie voorkomen (categorie: **orange** – matig). - **Zeldzame automaat**: Onderdelen en kennis zijn schaars, wat reparaties duurder en lastiger maakt.

Deze groene Hyundai Matrix met kenteken 23-TK-ZT uit 2006 is een praktische, betrouwbare en voordelige MPV voor wie ruimte en eenvoud zoekt. De automaat is zeldzaam en daardoor minder onderhoudsvriendelijk, maar de motor is degelijk en onderhoud is betaalbaar. Let bij aankoop op roest, staat van de automaat en onderhoudshistorie. Voor dagelijks woon-werkverkeer of als tweede auto is de Hyundai Matrix 1.6i Active nog steeds een verstandige keuze tegen lage kosten.