Kenteken check 23-ZNT-1
APK verlopen - 4+ eigenaars - 162.373 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 23ZNT1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 1.8 (2013) – Kenteken 23-ZNT-1
Waardebehoud Toyota Avensis 1.8 (2013) – Kenteken 23-ZNT-1
Onderhoud Toyota Avensis 1.8 (2013) – Kenteken 23-ZNT-1
Veiligheid Toyota Avensis 1.8 (2013) – Kenteken 23-ZNT-1
Prestaties Toyota Avensis 1.8 (2013) – Kenteken 23-ZNT-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota Avensis 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1450 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 2ZR-FAE 1.8 VVTi motor zonder turbocomplexiteit
- Degelijke en soepele 6-versnellings handbak met lage onderhoudskosten
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met praktische indeling
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (7-7,5 l/100 km)
- Goede wegligging en comfort dankzij verbeterde ophanging (2011 facelift)
- Redelijk waardebehoud en lage wegenbelasting voor 108 pk benzineauto
Waar je op moet letten
- Beperkte sportiviteit door relatief bescheiden 147 pk vermogen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Interieurdesign is degelijk maar niet modern of luxe
- Wegenbelasting en verbruik hoger dan kleinere benzineauto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 23-ZNT-1 is een grijze Toyota Avensis 1.8 VVTi Business uit 2013, uitgerust met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €31.095 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De motorcode van de 1798cc 1.8 VVTi benzinemotor in deze Avensis is de 2ZR-FAE, een DOHC 16-klep Valvematic motor die 108 kW (147 pk) levert bij 6400 tpm en 180 Nm koppel bij 3800 tpm. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, wat de complexiteit en mogelijke storingspunten beperkt. Bekende motorproblemen zoals timing chain problemen, turbo defecten of injectoren zijn bij deze motorvariant zeldzaam. Wel kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik optreden, wat meestal te maken heeft met slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van deze Avensis is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. De schakelpook en koppeling voelen degelijk aan en passen goed bij het karakter van de motor, wat zorgt voor een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 7 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 108 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. De betrouwbaarheid van Toyota zorgt voor relatief lage onverwachte kosten.
De huidige marktwaarde van een Toyota Avensis 1.8 VVTi Business uit 2011 met handgeschakelde versnellingsbak ligt in Nederland tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de degelijkheid en lage gebruikskosten. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudsdocumentatie te controleren en te letten op slijtage aan koppeling en remmen. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken uit te sluiten.
Deze grijze Toyota Avensis met kenteken 23-ZNT-1 uit 2013 is een betrouwbare en praktische middenklasse sedan met een efficiënte 1.8 VVTi motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, waardoor het een verstandige keuze is voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een degelijke occasion.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 43
APK keuring details: 00
APK keuring details: 38
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Avensis 1.8 (23-ZNT-1)
Wat is de APK status van 23-ZNT-1?
De APK van 23-ZNT-1 is verlopen op 18-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 23-ZNT-1 een import auto?
Nee, 23-ZNT-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-ZNT-1 gehad?
23-ZNT-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 VVTi motor in de Toyota Avensis 2011?
De motorcode is 2ZR-FAE, een 1.8 liter DOHC 16-klep Valvematic benzinemotor met 108 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits tijdig onderhoud en koppeling vervanging indien nodig.
Wat is het praktijkverbruik van deze Avensis 1.8 VVTi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Avensis 1.8 VVTi Business uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstand
Slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen kan leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig bijvullen olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Na circa 150.000 km kan de koppeling versleten raken, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Versleten voorwiellagers of ophangingsrubbers
Na jaren gebruik slijten lagers en rubbers, wat kan leiden tot geluiden en minder rijcomfort.
Signalen:
Klopgeluiden bij hobbels, minder stabiel sturen.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Incidentele storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
