Kenteken check 24-GD-XH
APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 284.646 km (peildatum okt 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 24GDXH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2000) – Kenteken 24-GD-XH
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2000) – Kenteken 24-GD-XH
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2000) – Kenteken 24-GD-XH
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2000) – Kenteken 24-GD-XH
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2000) – Kenteken 24-GD-XH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 2.0T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1451 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief en tijdloos coupé-ontwerp met Saab-kenmerkende styling.
- Krachtige en responsieve 2.0 turbo motor met 182 pk.
- Robuuste en relatief eenvoudige 5-versnellings handbak.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn tijd.
- Comfortabele en goed afgewerkte interieurafwerking.
- Redelijk betaalbare onderhouds- en reparatiekosten voor een klassieke Saab.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat prestatieverlies veroorzaakt.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn hoger dan moderne compacte auto's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 24-GD-XH is een zwarte Saab 9-3 Coupé uit 2000 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1998 staat bekend om zijn sportieve coupé-ontwerp en krachtige 110 pk benzinemotor, oorspronkelijk nieuwprijs €32.649.
De Saab 9-3 Coupé 2.0t uit 1998 is uitgerust met een 1985cc 4-cilinder turbomotor, vaak aangeduid met motorcode B204L of B204E afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert ongeveer 182 pk (134 kW) en 263 Nm koppel. Het is een GM Ecotec-blok met turbo, bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid. Wel zijn er bekende aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting, verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen voorkomen. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn redelijk betaalbaar. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur van de transmissie.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en het gewicht van de auto. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Coupé 2.0t SE met kenteken 24-GD-XH is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties aan de motor en transmissie. Door de leeftijd kunnen roest en slijtage aan ophanging en remmen ook aandacht vereisen. Een goede technische keuring wordt aanbevolen.
Deze zwarte Saab 9-3 Coupé met kenteken 24-GD-XH uit 2000 is een sportieve en karaktervolle auto met een krachtige 1985cc turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede rijervaring en een onderscheidend design, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,402 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 2.0T (24-GD-XH)
Wat is de APK status van 24-GD-XH?
De APK van 24-GD-XH is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-GD-XH een import auto?
Nee, 24-GD-XH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-GD-XH gehad?
24-GD-XH heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 Coupé 2.0t?
De motorcode is meestal B204L of B204E, beide 2.0 liter 4-cilinder turbo motoren uit de GM Ecotec familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet dan mogelijk vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 1 op 10 tot 1 op 11, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Zijn onderdelen voor deze Saab nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn nog redelijk goed verkrijgbaar via Saab-specialisten en online, maar sommige specifieke onderdelen kunnen schaars zijn.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een onregelmatige motorloop en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid van de turbo.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatige stationairloop, verminderde kracht, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1451 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
