Kenteken check 24-GRF-6
APK verlopen - 7+ eigenaars - 265.744 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 32 aandachtspunten voor 24GRF6
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 325i Touring (2007) – Kenteken 24-GRF-6
Waardebehoud BMW 325i Touring (2007) – Kenteken 24-GRF-6
Onderhoud BMW 325i Touring (2007) – Kenteken 24-GRF-6
Veiligheid BMW 325i Touring (2007) – Kenteken 24-GRF-6
Prestaties BMW 325i Touring (2007) – Kenteken 24-GRF-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 325i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime interieur
- Comfortabele rijervaring
- Betrouwbare motor
- Goede opties voor de High Executive variant
Nadelen
- Mogelijke transmissieproblemen
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 24-GRF-6 is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2007 met een 2494cc motor. Deze auto is een High Executive variant, die oorspronkelijk voor €55.765 werd verkocht. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De motor van de BMW 3-serie Touring 325i High Executive uit 2005 is een 2.5L inline-6 benzineversie. Echter, de specificatie van 2494cc komt niet overeen met de standaard 2.5L motor van de 325i, die 2497cc heeft. Mogelijk is er een fout in de specificatie of gaat het om een andere motorvariant. Bekende problemen met de motor van de 325i zijn onder andere timing chain issues, hoewel deze niet specifiek voor de 2494cc variant gedocumenteerd zijn. De motorcode voor de standaard 2.5L motor is niet direct beschikbaar in de zoekresultaten, maar voor de 325i is de M54B25 motorcode gebruikelijk.
De transmissie van deze auto is een automaat. Bekende defecten bij automatische transmissies van BMW uit deze periode zijn onder andere problemen met de solenoiden en de transmissiecomputer. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen aanzienlijk zijn als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de BMW 3-serie Touring 325i is ongeveer 27.3 mpg (gemengd) volgens de specificaties van de 2.5L motor. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt tussen de €8.690 en €12.650, afhankelijk van de staat en opties. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK en service die ongeveer €500 tot €1.000 per jaar kosten, afhankelijk van de kilometerstand en de staat van de auto. De wegenbelasting voor een auto van 160pk in Nederland is ongeveer €1.200 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de ruime interieur, de comfortabele rijervaring en de betrouwbare motor. Nadelen zijn de mogelijke transmissieproblemen en het relatief hoge brandstofverbruik.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 24-GRF-6 uit 2007 is een comfortabele en ruime auto, maar vraagt aandacht voor mogelijke transmissieproblemen en onderhoudskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 15
APK keuring details: 33
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 48
APK keuring details: 40
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i Touring (24-GRF-6)
Wat is de APK status van 24-GRF-6?
De APK van 24-GRF-6 is verlopen op 24-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 24-GRF-6 een import auto?
Ja, 24-GRF-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 24-GRF-6 gehad?
24-GRF-6 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de top speed van de BMW 3-serie Touring 325i?
De top speed is ongeveer 151 mph (243 km/h).
Wat is het brandstofverbruik van de BMW 3-serie Touring 325i?
Het gemengde brandstofverbruik is ongeveer 27.3 mpg (10.3 l/100km).
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €8.690 en €12.650.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen de €500 en €1.000 per jaar.
Wat is de wegenbelasting voor een auto van 160pk in Nederland?
De wegenbelasting is ongeveer €1.200 per jaar.
Wat zijn de bekende problemen met de transmissie?
Bekende problemen zijn onder andere solenoidproblemen en transmissiecomputer issues.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Issues
Motor
Herkenningspunten:
Geluiden bij koude start, verminderde prestaties
Transmissieproblemen
Transmissie
Herkenningspunten:
Slippen of haperen van de transmissie
Olieverbruik
Motor
Herkenningspunten:
Verhoogd olieverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
