Kenteken check 24-GRV-2
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 287.401 km (peildatum jul 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 24GRV2
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 325xi Touring (2008) – Kenteken 24-GRV-2
Waardebehoud BMW 325xi Touring (2008) – Kenteken 24-GRV-2
Onderhoud BMW 325xi Touring (2008) – Kenteken 24-GRV-2
Veiligheid BMW 325xi Touring (2008) – Kenteken 24-GRV-2
Prestaties BMW 325xi Touring (2008) – Kenteken 24-GRV-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 325xi Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1715 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Goede prestaties met 215 pk
- Praktische ruimte voor passagiers en bagage
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Stijlvol design
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain
- Olieverbruik kan hoog zijn
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 24-GRV-2 is een blauwe BMW 3-serie Touring uit 2008 met een 2996cc motor. Deze auto is een High Executive variant, die oorspronkelijk voor €56.965 werd verkocht. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De BMW 3-serie Touring 325xi High Executive uit 2005 heeft een 2.5L inline 6-cilinder motor, maar de vermelde 2996cc motor lijkt niet te kloppen met de standaard specificaties van de 325xi, die meestal een 2.5L motor heeft met 215 pk[1][2]. De motorcode voor de standaard 2.5L motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen. Bekende problemen met de motor van de BMW 3-serie uit deze periode zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig kan breken, en olieverbruik[3].
De auto heeft een handmatige transmissie, wat over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten aan de handmatige transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoger zijn als er geen regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. De transmissie is over het algemeen robuust, maar kan last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak[3].
Het brandstofverbruik van de BMW 3-serie Touring 325xi ligt rond de 25.1 mpg (gemengd), maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden[1]. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €10.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, kunnen variëren van €500 tot €1.000. De wegenbelasting voor een auto met 160 pk in Nederland is ongeveer €1.000 per jaar[8].
Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en praktische ruimte, maar potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de timing chain en olieverbruik.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken 24-GRV-2 uit 2008 is een solide keuze voor wie een combi zoekt met een goede mix van prestaties en ruimte, maar het is belangrijk om de staat van de motor en transmissie te controleren.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,654 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 48
Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 14
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 02
APK keuring details: 06
APK keuring details: 51
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 325xi Touring (24-GRV-2)
Wat is de APK status van 24-GRV-2?
De APK van 24-GRV-2 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-GRV-2 een import auto?
Nee, 24-GRV-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-GRV-2 gehad?
24-GRV-2 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de top snelheid van de BMW 3-serie Touring 325xi?
De top snelheid is 149 mph[1].
Wat is het brandstofverbruik van de BMW 3-serie Touring 325xi?
Het gemiddelde verbruik is ongeveer 25.1 mpg[1].
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €10.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De onderhoudskosten liggen tussen €500 en €1.000 per jaar.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting is ongeveer €1.000 per jaar voor een auto met 160 pk.
Welke transmissie heeft de BMW 3-serie Touring 325xi?
De auto heeft een handmatige transmissie.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
Vroegtijdige breuk van de timing chain
Herkenningspunten:
Mogelijke motorstoringen
Olieverbruik
Hoog olieverbruik
Herkenningspunten:
Frequent oliepeilen
Transmissie Slijtage
Slijtage aan koppeling en versnellingsbak
Herkenningspunten:
Moeilijke schakelingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
