Kenteken check 24-HZ-NR

Kenteken 24-HZ-NR is een grijze Renault Avantime uit 2002 met een 2946cc 3.0-24V V6 benzinemotor, 152pk, handgeschakelde 6-bak en voorwielaandrijving. Deze exclusieve hatchback (groot midden) was destijds een technisch en designicoon, met een nieuwprijs van €43.000. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper, van motorcode tot onderhoudskosten en veelgestelde vragen.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 2946cc V6 in de Renault Avantime 3.0-24V V6 Dynamique (2002) is de PSA ES9 A-motor, gedeeld met Peugeot en Citroën. Deze motor heeft 24 kleppen, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), 2-fasen variabele kleptiming en levert 152 kW (207 pk) bij 6000 tpm en 285 Nm koppel bij 3750 tpm[1][3][6]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen bekend, maar bij hoge kilometerstanden (150.000+ km) kan slijtage optreden. Controleer altijd op kettinggeruis. Ernst: **orange** (matig, preventief vervangen bij onderhoud)[7]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing[1][6]. - **Injectoren:** Incidenteel vervuiling of lekkage, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit. Ernst: **yellow** (licht, goed te verhelpen met reiniging of vervanging). - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik komt voor, vooral bij oudere exemplaren. Controleer regelmatig het oliepeil. Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis). **Transmissie:** De handgeschakelde 6-bak is betrouwbaar, maar bij intensief gebruik (veel stadsverkeer, slippende koppeling) kunnen versnellingsbak en koppeling slijtage vertonen. Onderhoudskosten vallen mee, maar een nieuwe koppeling kost al snel €600-€900 (incl. arbeid). Ernst: **yellow** (licht, mits goed onderhouden)[1].

## Transmissie & Rijgedrag De Renault Avantime 2002 met kenteken 24-HZ-NR heeft voorwielaandrijving en een 6-versnellings handbak. De bak schakelt soepel, maar kan bij hoge leeftijd wat notig worden. De koppeling is relatief zwaar voor een moderne auto. Onderhoud aan de transmissie is eenvoudig, maar laat bij aankoop altijd de versnellingsbak en koppeling controleren. Reparaties aan de versnellingsbak zijn duurder dan bij een gemiddelde middenklasser, maar komen weinig voor bij goed onderhouden exemplaren.

## Praktische Kosten **Verbruik:** - **WLTP:** Niet beschikbaar (auto van vóór WLTP-tijdperk). - **Praktijk:** Gemiddeld verbruik ligt rond de 1 op 9 (11,1 l/100km) in de stad en 1 op 12 (8,3 l/100km) op de snelweg. In de praktijk halen veel eigenaren 1 op 10 (10 l/100km) gemengd[5]. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 152pk (112 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €126 per maand (€1512 per jaar), afhankelijk van de provincie. **Onderhoudskosten:** - **APK:** €40-€60 per jaar. - **Service (klein/groot):** €150-€300 per jaar, afhankelijk van de garage. - **Reparaties:** Reken op €500-€1000 per jaar voor incidentele reparaties (remmen, ophanging, elektronica). - **Reservering grote beurt (distributie, remmen, ophanging):** €1000-€1500 per 60.000 km. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De Renault Avantime 3.0 V6 is zeldzaam en gewild bij liefhebbers. Een goed exemplaar (lage km, volledige onderhoudshistorie) haalt €8.000-€12.000. Matige exemplaren gaan voor €4.000-€7.000. Waardebehoud is redelijk voor een niche-auto, maar onderhoudskosten en brandstofverbruik drukken de dagwaarde.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen:** - **Uniek design:** Geen andere auto zoals de Avantime, met panoramadak en innovatieve deuren[6]. - **Ruim interieur:** Vier volwassenen zitten comfortabel, met ‘theater seating’ achterin[6]. - **Krachtige, soepele V6:** 207 pk en 285 Nm zorgen voor sportieve prestaties (0-100 km/u in ca. 8,5 sec, topsnelheid 220 km/u)[1][4]. - **Goede wegligging:** Laag zwaartepunt en stevige ophanging voor een grote hatchback. - **Betrouwbare motor (mits onderhouden):** PSA V6 staat bekend als degelijk[7]. - **Exclusiviteit:** Zeer zeldzaam, dus weinig kans op ‘dubbel parkeren’. **Nadelen:** - **Hoog brandstofverbruik:** 1 op 10 gemengd is duur in huidige tijd[5]. - **Dure onderdelen:** Zeldzaamheid maakt onderdelen kostbaar en soms lang leverbaar. - **Complexe elektronica:** Airco, ramen, centrale vergrendeling kunnen storingsgevoelig zijn. Ernst: **orange**. - **Beperkte bagageruimte:** Door het unieke design is de kofferbak kleiner dan bij een traditionele MPV. - **Zware koppeling:** Niet ideaal in de file. - **Hoge wegenbelasting:** €126 per maand is fors voor een oudere auto.

Deze grijze Renault Avantime met kenteken 24-HZ-NR uit 2002 is een unieke keuze voor liefhebbers van Frans design en techniek. De krachtige V6, het ruimtelijke interieur en de exclusiviteit zijn grote pluspunten. Houd rekening met het hoge brandstofverbruik, de wegenbelasting en de kosten voor onderhoud en reparatie. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop. Voor de juiste koper is de Avantime 3.0 V6 een auto om van te genieten – en om zuinig op te zijn.