Kenteken check 87-JS-NP

APK verlopen - 2+ eigenaars - 440.000 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-312906
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
87-JS-NP
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Type
Avantime 3.0 V6
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 87-JS-NP: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Type brandstof
Benzine
Renault Avantime 3.0 V6 2002

Betrouwbaarheid Renault Avantime 3.0 V6 (2002) – Kenteken 87-JS-NP

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
10

Waardebehoud Renault Avantime 3.0 V6 (2002) – Kenteken 87-JS-NP

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud Renault Avantime 3.0 V6 (2002) – Kenteken 87-JS-NP

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
56

Veiligheid Renault Avantime 3.0 V6 (2002) – Kenteken 87-JS-NP

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Renault Avantime 3.0 V6 (2002) – Kenteken 87-JS-NP

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 7.000
Adviesprijs nieuw
€ 37.300
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
122 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
L7XK7
Vergelijkbare voertuigen in NL
71 voertuigen
Keren opgezocht
946 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Avantime 3.0 V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1948 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 271 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 299 / kwartaal
Zeeland ca. € 291 / kwartaal
Utrecht ca. € 285 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 279 / kwartaal
Gelderland ca. € 294 / kwartaal
Limburg ca. € 288 / kwartaal
Overijssel ca. € 296 / kwartaal
Flevoland ca. € 291 / kwartaal
Drenthe ca. € 299 / kwartaal
Friesland ca. € 302 / kwartaal
Groningen ca. € 305 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Uniek en opvallend design met ruime coupé-hatchback carrosserie
  • Krachtige en soepele 3.0L V6 motor (L7X) met 207 pk
  • Comfortabele 5-traps automatische transmissie
  • Goede roestbescherming met lange garantie
  • Ruime en luxe Privilège-uitvoering met veel comfortopties
  • Redelijk waardebehoud voor een nichemodel

Waar je op moet letten

  • Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Automatische transmissie kan bij hoge km-standen problemen geven
  • Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (9-11 l/100 km)
  • Onderhoud en reparaties zijn prijzig door complexiteit en zeldzaamheid
  • Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door niche model
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen

Uitgebreide analyse

Kenteken 87-JS-NP is een blauwe Renault Avantime 3.0-24V V6 Privilège uit 2002 met een 2946cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze unieke hatchback uit het groot midden segment heeft een originele nieuwprijs van circa €50.200 en staat bekend om zijn opvallende design en krachtige V6-motor.

De motorcode van de 2946cc V6 benzinemotor in de Renault Avantime 3.0-24V Privilège is L7X. Deze motor is een 24-kleppen V6 met een vermogen van 152 kW (207 pk) en een koppel van 285 Nm bij 3750 tpm. Het is een frontgeplaatste motor met voorwielaandrijving. De motor is co-ontwikkeld met PSA en heeft variabele kleptiming voor betere prestaties en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages voorkomen. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud wordt gepleegd en tijdig olie wordt ververst.

De Renault Avantime 3.0-24V Privilège is uitgerust met een 5-traps automatische transmissie. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten voor de automaat kunnen relatief hoog zijn, vooral bij grote revisies. De combinatie van de krachtige V6 en automatische transmissie zorgt voor een comfortabele rijervaring met soepele acceleratie.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de aerodynamica van de Avantime. De wegenbelasting voor een 152 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten tussen de €400 en €700, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan motor en automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij oudere exemplaren. Het is aan te raden een onderhoudshistorie te controleren bij aankoop.

Bij aankoop van een Renault Avantime 3.0-24V Privilège met kenteken 87-JS-NP uit 2002 is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op slijtage van de timing chain en eventuele automaatproblemen. Let ook op roestvorming, hoewel de Avantime een lange roestgarantie had. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze blauwe Renault Avantime met kenteken 87-JS-NP uit 2002 is een bijzondere en stijlvolle auto met een krachtige 3.0 V6 motor en automatische transmissie. Hoewel hij onderhoudsintensief kan zijn en enkele bekende zwakke punten heeft, biedt hij een unieke rijervaring en opvallend design. Voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in goed onderhoud, is het een waardevolle klassieker met een redelijk waardebehoud.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Parkeerhulp €400
Navigatie €1800
Leer €3400
Metallic lak €650

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 juni 2025
NOV 2022

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
28 november 2022
AUG 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 augustus 2002
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

13 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitensproeiers werken niet goed

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken

3 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel

4 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

5 december 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

Afbeeldingen

Renault Avantime 3.0 V6 2002 – Afbeelding 1
juni 2025
Renault Avantime 3.0 V6 2002 – Afbeelding 2
juni 2025
Renault Avantime 3.0 V6 2002 – Afbeelding 3
juni 2025
Renault Avantime 3.0 V6 2002 – Afbeelding 4
juni 2025
Renault Avantime 3.0 V6 2002 – Afbeelding 5
juni 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 10-12-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode L7XK7
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 2946 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 207 pk (152 kW)
Trekkracht 285 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lakkleur Blauw
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,64 m
Breedte excl. spiegels 1,84 m
Voertuighoogte 1,63 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,2 s
Max. snelheid 215 km/u
Verbruik gecombineerd 11,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 271 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Renault Avantime 3.0 V6 (87-JS-NP)

Wat is de APK status van 87-JS-NP?

De APK van 87-JS-NP is verlopen op 10-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 87-JS-NP een import auto?

Nee, 87-JS-NP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 87-JS-NP gehad?

87-JS-NP heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in de Renault Avantime?

De motorcode is L7X, een 2946cc 24-kleppen V6 motor met 207 pk.

Zijn er turbo problemen bij deze motor?

Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?

De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden, vooral zonder regelmatig onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze Avantime?

Het verbruik ligt in de praktijk rond 9 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 152 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.

Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Avantime 3.0 V6 Privilège uit 2001?

De marktwaarde varieert tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Hoe duur is het onderhoud per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €400 en €700, exclusief onverwachte reparaties.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage

De kettinggeleiders van de timing chain kunnen na verloop van tijd slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

De 5-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje.

Gering risico
Motor

Injectoren verstopping

Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Let op
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen

Sporadische storingen in het elektrische systeem, zoals problemen met raambediening of dashboardverlichting.

Signalen:

Niet werkende elektrische functies, foutmeldingen op dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1948 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Avantime 3.0 V6 exemplaren

Type Plaat