Kenteken check 24-NH-NX
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 328.933 km (peildatum jun 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 24NHNX
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 328Ci Coupé (1999) – Kenteken 24-NH-NX
Waardebehoud BMW 328Ci Coupé (1999) – Kenteken 24-NH-NX
Onderhoud BMW 328Ci Coupé (1999) – Kenteken 24-NH-NX
Veiligheid BMW 328Ci Coupé (1999) – Kenteken 24-NH-NX
Prestaties BMW 328Ci Coupé (1999) – Kenteken 24-NH-NX
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 328Ci Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1500 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief rijgedrag en directe stuurinvoer, typisch voor de E46-generatie
- Betrouwbare M52B28-motor met Double VANOS voor soepele prestaties[3]
- Degelijke bouwkwaliteit en tijdloos design
- Comfortabele automaat voor dagelijks gebruik
- Goede basisuitrusting (airbags, climate control, elektrische ramen)
- Relatief lage aanschafprijs voor een premium coupé
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door fiscale pk-klasse en gewicht
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij gebrek aan onderhoudshistorie
- Brandstofverbruik is aan de hoge kant voor een moderne kopers
- Automaat minder sportief en duurder in onderhoud dan handgeschakelde versie
- Roestgevoeligheid bij slecht onderhouden exemplaren (vooral wielkasten, onderstel)
- Elektronica (o.a. ramen, centrale vergrendeling) kan storingsgevoelig zijn
Volledige analyse
Kenteken 24-NH-NX is een zwarte BMW 3-serie Coupé uit 1999 met een 2793cc 6-cilinder benzinemotor en automaat. Deze E46-generatie staat bekend om zijn rijplezier, degelijke bouwkwaliteit en sportieve uitstraling. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, verbruikscijfers, marktwaarde, onderhoudskosten en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De BMW 3-serie Coupé 328Ci uit 1999 is uitgerust met de M52B28-motor, een 2,8 liter (2793cc) zes-in-lijn benzinemotor met 142 kW/193 pk[3][4][7]. Deze motor is voorzien van Double VANOS (variabele nokkenasregeling), wat zorgt voor een soepele krachtopbouw en een sportief karakter. De motorcode M52B28 is eenvoudig te herkennen op het typeplaatje onder de motorkap. De automaat in deze uitvoering is een 5-traps automatische transmissie, geschakeld via een vloerschakelaar[8].
De 5-traps automaat biedt comfortabel rijgedrag, maar is minder sportief dan de handgeschakelde versie. Bekende aandachtspunten bij oudere automaten zijn slijtage aan de versnellingsbak (met name de koppelomvormer en kleppenblok), vloeistofveroudering en soms schakelproblemen bij koud weer. Regelmatig onderhoud (olie verversen om de 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. Reparatiekosten voor een revisie liggen in Nederland tussen de €1.500 en €2.500, afhankelijk van de staat.
Het praktijkverbruik van de 328Ci automaat ligt rond de 1 op 9 à 10 (stad) en 1 op 12 à 13 (snelweg), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1999, maar vergelijkbare modellen uit die tijd haalden officieel 1 op 10,5 (gecombineerd). De wegenbelasting voor een benzineauto met 142 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (klasse 4, gewicht 1.385 kg)[8].
De huidige marktwaarde van een zwarte BMW 3-serie Coupé 328Ci (1999) in goede staat ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere BMW’s dalen gestaag in waarde, maar goed onderhouden exemplaren blijven gewild bij liefhebbers. Onderhoudskosten (APK, kleine reparaties, banden, remmen) bedragen gemiddeld €800 tot €1.200 per jaar, exclusief grote storingen.
Deze zwarte BMW 3-serie Coupé met kenteken 24-NH-NX uit 1999 is een sportieve, degelijke coupé met een karakteristieke zes-in-lijn motor en automaat. Het rijplezier is hoog, maar de onderhoudskosten en wegenbelasting zijn aanzienlijk. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 328Ci Coupé (24-NH-NX)
Wat is de APK status van 24-NH-NX?
De APK van 24-NH-NX is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-NH-NX een import auto?
Ja, 24-NH-NX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 24-NH-NX gehad?
24-NH-NX heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 328Ci automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 9 (stad) en 1 op 13 (snelweg), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel (destijds) was het 1 op 10,5 gecombineerd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
In 2025 betaal je circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting voor een benzineauto met 142 pk en 1.385 kg gewicht (klasse 4).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Controleer olielekkages, vervang tijdig de distributieketting bij slijtage, laat de automaatolie regelmatig verversen en inspecteer het onderstel op roest.
Hoe betrouwbaar is de M52B28-motor?
De M52B28 is over het algemeen zeer betrouwbaar bij goed onderhoud. Olielekkages en slijtage aan de distributieketting zijn de meest voorkomende problemen.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 328Ci Coupé uit 1999?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, slijtage aan de koppelomvormer en kleppenblok komt voor, vooral als de olie niet tijdig is ververst. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €2.500.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting)
De M52B28-motor heeft een kettingaandrijving, die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hoge kilometerstanden of olieverwaarlozing kan slijtage optreden. Vervanging is kostbaar (€1.000+).
Signalen:
Tikgeluid, motorstoringen
Olielekkages
Olieafdichtingen (vooral klepdeksel, carter, nokkenas) kunnen gaan lekken. Regelmatig controleren en tijdig vervangen voorkomt schade.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil
Versnellingsbak automaat
Slijtage aan koppelomvormer, kleppenblok of versnellingsbakolie die niet tijdig is ververst. Kan leiden tot schokken, vertraagd schakelen of uitval.
Signalen:
Schokken bij het schakelen, vertraagde reactie
Roestvorming
Vooral bij slecht onderhouden auto’s kan roest ontstaan aan wielkasten, onderstel en deurschilden.
Signalen:
Zichtbare roestplekken, doorroest
Elektronica
Storingsgevoelige ramen, centrale vergrendeling en instrumentenpaneel komen regelmatig voor.
Signalen:
Elektrische ramen werken niet, storingen in dashboard
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
