Kenteken check 5-XXF-72
APK geldig tot apr 2027 - 7+ eigenaars - 207.416 km (peildatum nov 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 5XXF72
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 328Ci Coupé (1999) – Kenteken 5-XXF-72
Waardebehoud BMW 328Ci Coupé (1999) – Kenteken 5-XXF-72
Onderhoud BMW 328Ci Coupé (1999) – Kenteken 5-XXF-72
Veiligheid BMW 328Ci Coupé (1999) – Kenteken 5-XXF-72
Prestaties BMW 328Ci Coupé (1999) – Kenteken 5-XXF-72
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 328Ci Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1552 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige, soepele en betrouwbare zescilinder benzinemotor (M52TUB28) met 193 pk[4][7].
- Luxe uitrusting in Executive-uitvoering (o.a. climate control, lederen bekleding, elektrische ramen en spiegels).
- Uitstekende wegligging en rijdynamiek, typisch voor de E46-generatie.
- Relatief ruim interieur voor een coupé, met groeispurt t.o.v. voorganger[8].
- Goed onderhouden exemplaren zijn gewild op de occasionmarkt.
- Stijlvol design dat nog steeds modern oogt.
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door het motorvermogen (ca. €108 per maand in 2025).
- Praktijkverbruik is aan de hoge kant (1 op 9–10).
- Onderhoudskosten kunnen oplopen, zeker bij gebrek aan onderhoudsgeschiedenis.
- Roestgevoeligheid, vooral aan wielkasten en onderstel.
- Automaatrevisie is kostbaar (€1.500–€2.500).
- Elektronica (o.a. ramen, centrale vergrendeling) kan storingsgevoelig zijn op leeftijd.
Uitgebreide analyse
Kenteken 5-XXF-72 is een zwarte BMW 3-serie Coupé uit 1999 met een 2793cc motor, automaat en het Executive-pakket. Deze sportieve coupé uit de E46-generatie was destijds een van de meest gewilde modellen in zijn klasse, mede dankzij de soepele zescilinder, luxe uitrusting en rijplezier. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen specifiek voor deze variant.
De BMW 3-serie Coupé 328Ci Executive (1999) met kenteken 5-XXF-72 is uitgerust met de M52TUB28-motor, een 2,8 liter (2793cc) zes-in-lijn benzinemotor met 193 pk (142 kW) en 280 Nm koppel[4][7]. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele karakter, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motorcode is te vinden op het motorkapembleem of in het kentekenbewijs. Let op: de M52TUB28 is een non-VANOS (enkelvoudige nokkenasregeling) of TU (Technical Update, met dubbele VANOS) motor, afhankelijk van het exacte bouwjaar. De TU-versie is iets moderner en zuiniger.
Deze zwarte coupé met kenteken 5-XXF-72 heeft een 5-traps automaat. De automaat van de E46-serie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vooral als het oliepeil niet op orde is of de olie niet tijdig is ververst. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn; een revisie kost al snel €1.500–€2.500. Regelmatig onderhoud (olie verversen elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik van de 328Ci met automaat ligt rond de 1 op 9–10 (11,1 l/100km volgens fabrieksopgave)[5]. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1999; vergelijkingswaardes zijn dus niet beschikbaar. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 142 pk (105 kW) bedraagt in 2025 circa €108 per maand. De APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar oudere BMW’s vragen vaak extra aandacht voor roest, remmen en ophanging. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van de staat en het onderhoudsverleden.
De huidige marktwaarde van een zwarte BMW 3-serie Coupé 328Ci Executive (1999) met kenteken 5-XXF-72 in goede staat varieert tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: deze modellen dalen langzaam in waarde, maar een goed onderhouden exemplaar blijft gewild bij liefhebbers. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis, roest (vooral wielkasten en onderstel) en de staat van de automaat.
Deze zwarte BMW 3-serie Coupé met kenteken 5-XXF-72 uit 1999 is een klassieke sportcoupé met een karakteristieke zescilinder, luxe uitrusting en een hoge mate van rijplezier. De onderhoudskosten zijn relatief hoog voor de leeftijd, maar de betrouwbaarheid en het rijgevoel maken het een aantrekkelijke keuze voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Stadslicht werkt niet goed, Roestschade, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Roestschade, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Koplampen werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Dragende delen van het voertuig zijn beschadigd of vervormd
APK keuring details: Dragende delen van het voertuig zijn beschadigd of vervormd
De band heeft onvoldoende profiel, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schokdemper werkt niet naar behoren, De remschijf toont slijtage en kan breken, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schokdemper werkt niet naar behoren, De remschijf toont slijtage en kan breken, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 328Ci Coupé (5-XXF-72)
Wat is de APK status van 5-XXF-72?
De APK van 5-XXF-72 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-XXF-72 een import auto?
Ja, 5-XXF-72 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-XXF-72 gehad?
5-XXF-72 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de BMW 3-serie Coupé 328Ci Executive (1999)?
Deze coupé heeft 193 pk (142 kW) bij 5.500 toeren[4][7].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9–10 (11,1 l/100km)[5].
Hoe hoog is de wegenbelasting in Nederland?
Voor een benzineauto van 142 pk (105 kW) betaal je in 2025 circa €108 per maand.
Wat zijn bekende motorproblemen?
Olielekkages, matig olieverbruik en op hoge leeftijd slijtage aan de distributieketting zijn bekend.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op leeftijd schakelproblemen geven. Revisie is kostbaar.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting)
De distributieketting van de M52-motor is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op zeer hoge kilometerstanden (200.000+ km) slijtage vertonen. Vervanging is complex en kostbaar.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring.
Olielekkage en olieverbruik
Olielekken bij klepdeksel, oliekoeler en carter zijn bekend. Ook matig olieverbruik komt voor, vooral bij oudere motoren.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen.
Automaatproblemen
Schakelproblemen, slippende koppeling en storingsmeldingen komen voor bij verouderde automatische transmissies.
Symptomen:
Harde schakelingen, slippen, storingslampje.
Roestvorming
Vooral wielkasten, onderstel en deurscharnieren zijn gevoelig voor roest, zeker bij auto’s die veel in de winter zijn gereden.
Symptomen:
Zichtbare roest, doorroest bij APK.
Elektronische storingen
Centrale vergrendeling, ramen en verlichting kunnen storingsgevoelig zijn.
Symptomen:
Niet werkende ramen, knipperende lampjes.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1552 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
