Kenteken check 37-DG-XD
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 354.686 km (peildatum okt 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 37DGXD
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 328Ci Coupé (1999) – Kenteken 37-DG-XD
Waardebehoud BMW 328Ci Coupé (1999) – Kenteken 37-DG-XD
Onderhoud BMW 328Ci Coupé (1999) – Kenteken 37-DG-XD
Veiligheid BMW 328Ci Coupé (1999) – Kenteken 37-DG-XD
Prestaties BMW 328Ci Coupé (1999) – Kenteken 37-DG-XD
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 328Ci Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1517 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 2793cc 6-cilinder motor (M52B28) met 193 pk
- Sportieve achterwielaandrijving en handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Strakke en tijdloze coupé carrosserie met goede rijeigenschappen
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Redelijk goede marktwaarde voor een klassieker
- Relatief eenvoudige techniek voor onderhoud en reparatie
Aandachtspunten
- Timing chain en kettinggeleider slijtage kan dure reparaties vereisen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten
- Beperkte brandstofefficiëntie (circa 9,1 l/100 km in de praktijk)
- Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren
- Hogere wegenbelasting door 142 pk benzinemotor
Gedetailleerde analyse
Kenteken 37-DG-XD is een grijze BMW 3-serie Coupé 328Ci Executive uit 1999 met een 2793cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model uit 1999 staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en klassieke BMW-rijervaring.
De motorcode van de 2793cc 6-cilinder lijnmotor in de BMW 328Ci (E46) uit 1999 is doorgaans de M52B28. Deze motor levert 193 pk (142 kW) bij 5500 rpm en 280 Nm koppel bij 3500 rpm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een acceleratie van 0-100 km/h in circa 7 seconden en een topsnelheid van ongeveer 242 km/h. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot timing chain slijtage (ernst: orange, categorie: Motor). Verder zijn er zelden turbo-gerelateerde problemen, aangezien deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze BMW 328Ci is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling (ernst: yellow, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro bij grotere ingrepen. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportieve handling, maar vereist aandacht voor het differentieel en achteras bij hoge kilometerstanden.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 1999, maar praktijkcijfers wijzen op ongeveer 9,1 liter per 100 km gecombineerd. Wegenbelasting voor een 142 pk sterke benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Grotere reparaties of onderhoud aan motor en transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 328Ci Coupé uit 1999 met kenteken 37-DG-XD is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en kettinggeleiders, de conditie van de koppeling en transmissie, en het olieverbruik. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW 3-serie Coupé met kenteken 37-DG-XD uit 1999 is een sportieve klassieker met een krachtige 2793cc 6-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende rijervaring en behoudt hij redelijk zijn waarde, mits aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,173 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Koplampen werken niet goed
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Koplampen werken niet goed
Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er ontbreekt een spiegel of zichtverbetering, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er ontbreekt een spiegel of zichtverbetering, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 16
APK keuring details: 17
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 59
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
+7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 328Ci Coupé (37-DG-XD)
Wat is de APK status van 37-DG-XD?
De APK van 37-DG-XD is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-DG-XD een import auto?
Nee, 37-DG-XD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-DG-XD gehad?
37-DG-XD heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2793cc motor in de BMW 328Ci uit 1999?
De motorcode is M52B28, een 2.8 liter inline 6-cilinder benzinemotor met 193 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral in de lagere versnellingen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 328Ci?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,1 liter per 100 km gecombineerd, wat hoger is dan moderne WLTP-normen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1200, inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 142 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden BMW 328Ci Coupé uit 1999?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettinggeleider slijtage
De kettinggeleiders en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot een luidruchtige timing chain en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik door slijtage zuigerveren
Oude motoren kunnen meer olie verbruiken door versleten zuigerveren en klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten synchronisatieringen in handgeschakelde versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen, vooral in lagere versnellingen.
Kenmerken:
Schakelen gaat stroef, kraken bij schakelen.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Motor hapert, onregelmatig stationair draaien.
Roestvorming op carrosserie en onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, vooral bij wielkasten en dorpels.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1517 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
