Kenteken check 24-PZ-JZ
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 136.593 km (peildatum okt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 24PZJZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 75 (2005) – Kenteken 24-PZ-JZ
Waardebehoud Peugeot 206 75 (2005) – Kenteken 24-PZ-JZ
Onderhoud Peugeot 206 75 (2005) – Kenteken 24-PZ-JZ
Veiligheid Peugeot 206 75 (2005) – Kenteken 24-PZ-JZ
Prestaties Peugeot 206 75 (2005) – Kenteken 24-PZ-JZ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 75 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1055 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer wendbaar en compact, ideaal voor de stad
- Onderhoudsarme motor met distributieketting
- Betaalbaar in aanschaf en verzekering
- Ruim interieur voor het segment
- Goede beschikbaarheid van gebruikte onderdelen
- Eenvoudige techniek, relatief goed zelf te onderhouden
Waar je op moet letten
- Automaat is duur in revisie/vervanging
- Praktijkverbruik is aan de hoge kant voor het segment
- Matig waardebehoud, vooral bij automaten
- Roestgevoeligheid, vooral achterwielen en spatborden
- Elektrische kinderziektes (ramen, centrale vergrendeling)
- Beperkte trekcapaciteit en acceleratie
Uitgebreide analyse
Kenteken 24-PZ-JZ is een grijze Peugeot 206 uit 2005 met een 1360cc benzinemotor en automaat. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de ervaringen van eigenaren.
De Peugeot 206 1.4 X-line uit 1998 is uitgerust met een 1360cc (83 cu-in) 4-cilinder benzinemotor, motorcode TU3JP (ook wel bekend als TU3M/Z). Deze motor levert 55 kW (75 pk) bij 5500 toeren en een koppel van 111 Nm (82 lb-ft)[2][5][8]. De motor heeft een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is ten opzichte van een distributieriem. De motor is niet voorzien van een turbo en heeft multipoint injectie. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren een aandachtspunt zijn, vooral bij langere ritten of bij motoren met veel kilometers. Injectorproblemen komen sporadisch voor, maar zijn geen structureel bekend probleem bij deze motor.
Deze variant is leverbaar met een 4-traps automaat (4AT). Automaatkosten zijn bij oudere Franse auto’s een bekend aandachtspunt: revisie of vervanging van de automaat kan prijzig zijn (€1500-€2500 bij een garage). Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Gebruikte onderdelen zijn beschikbaar, maar nieuwe onderdelen zijn schaars en duur. Schakelgedrag is soepel, maar niet sportief; de automaat past bij het stadsautokarakter van de 206.
**Verbruik**: Officieel (NEDC, geen WLTP voor deze generatie) ligt het verbruik rond de 1 op 14 (7,1 l/100km). In de praktijk halen veel eigenaren 1 op 12 (8,3 l/100km), vooral bij stadsgebruik. **Wegenbelasting**: Voor 75 pk (55 kW) betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). **Onderhoud**: APK + kleine beurt €150-€200, grote beurt €300-€400. Reparatiekosten zijn relatief laag, maar automaatrevisie is een uitschieter. **Marktwaarde**: Een gave grijze Peugeot 206 1.4 automaat uit 2005 met kenteken 24-PZ-JZ haalt €1000-€2500, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig; oudere automaten zijn minder gewild.
Let bij aankoop van 24-PZ-JZ op: onderhoudshistorie (vooral automaat), roestvorming (achterwielen, spatborden), elektrische storingen (ramen, centrale vergrendeling) en olieverbruik. Vraag altijd een proefrit en laat de auto (liefst koud) starten. Controleer of alle versnellingsstanden soepel schakelen.
Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 24-PZ-JZ uit 2005 is een betaalbare, praktische stadsauto met een onderhoudsarme motor. De automaat maakt hem toegankelijk, maar brengt hogere onderhoudskosten met zich mee bij problemen. Voor de prijs is het een degelijke keuze, mits de onderhoudshistorie in orde is en je bereid bent te investeren in eventuele automaatrevisie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 03
APK keuring details: 05
APK keuring details: 33
APK keuring details: 17
APK keuring details: 34
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 206 75 (24-PZ-JZ)
Wat is de APK status van 24-PZ-JZ?
De APK van 24-PZ-JZ is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-PZ-JZ een import auto?
Nee, 24-PZ-JZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-PZ-JZ gehad?
24-PZ-JZ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Peugeot 206 1.4 X-line uit 1998?
Deze variant heeft 75 pk (55 kW) bij 5500 toeren[2][5][8].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 14 (7,1 l/100km) is.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor 75 pk (55 kW) betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar).
Wat zijn bekende problemen met de automaat?
Versleten automaten kunnen slippen of hobbelig schakelen; revisie kost €1500-€2500.
Is deze auto roestgevoelig?
Ja, vooral de achterwielen, spatborden en deurranden zijn gevoelig voor roest.
Wat is de huidige marktwaarde?
Een gave exemplaar haalt €1000-€2500, afhankelijk van staat en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Automaat defect
Versleten automaat (schakelproblemen, slippen)
Symptomen:
Hobbelig schakelen, slippende koppeling
Roestvorming
Roest aan achterwielen, spatborden, deurranden
Symptomen:
Zichtbare roest, doorroest bij oudere exemplaren
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij hoge kilometerstand
Symptomen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten
Elektrische storingen
Storingen aan ramen, centrale vergrendeling, dashboard
Symptomen:
Ramen werken niet altijd, dashboardlampjes branden
Distributieketting slijtage
Ratelend geluid bij koude motor
Symptomen:
Hard ratelend geluid bij starten, vooral bij kou
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
