Kenteken check 25-GHV-8
APK verlopen - 3+ eigenaars - 117.491 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 25GHV8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mitsubishi Lancer Evolution IX (2007) – Kenteken 25-GHV-8
Waardebehoud Mitsubishi Lancer Evolution IX (2007) – Kenteken 25-GHV-8
Onderhoud Mitsubishi Lancer Evolution IX (2007) – Kenteken 25-GHV-8
Veiligheid Mitsubishi Lancer Evolution IX (2007) – Kenteken 25-GHV-8
Prestaties Mitsubishi Lancer Evolution IX (2007) – Kenteken 25-GHV-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mitsubishi Lancer Evolution IX geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1562 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en betrouwbare 4G63T 2.0-liter turbomotor met 206 kW (280 pk)
- Uitstekende wegligging dankzij vierwielaandrijving en sportonderstel
- Directe en sportieve 6-versnellings handgeschakelde transmissie
- Goede bouwkwaliteit en robuust motorblok
- Sterk waardebehoud door cultstatus en beperkte aantallen
- Compleet uitgerust met Brembo remmen en sportieve ophanging
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-10 l/100 km)
- Turbo kan slijtage vertonen, onderhoud kostbaar
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Hogere wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Beperkte praktische ruimte door sportieve afstemming
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddelde compacte sedan
Uitgebreide analyse
Kenteken 25-GHV-8 is een zwarte Mitsubishi Lancer Evolution IX uit 2007 met een 1997cc 4-cilinder turbomotor die 206 pk levert. Deze sportieve sedan uit 2006 combineert krachtige prestaties met een handgeschakelde transmissie en vierwielaandrijving, en had een nieuwprijs van circa €48.999.
De motor van de Mitsubishi Lancer Evolution IX is de befaamde 4G63T, een 2.0-liter (1997cc) viercilinder turbomotor met een vermogen van 206 kW (280 pk) bij 6500 tpm en 355 Nm koppel bij 3500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid en tuningpotentieel, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en slijtage aan de turbo. De motor gebruikt multipoint injectie en heeft een ijzeren motorblok met aluminium kop. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere 4G63-motoren, maar inspectie blijft aanbevolen.
De transmissie is een handgeschakelde 6-versnellingsbak die bekend staat om zijn directe schakelpook en sportieve karakter. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aan te raden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-10 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en vierwielaandrijving. Wegenbelasting voor een 206 pk sterke benzineauto in Nederland valt in de hogere schijf, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €400 en €700 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1000-€1500 per jaar, exclusief grotere onderhoudsbeurten of turbo-onderhoud.
Bij aankoop van een Mitsubishi Lancer Evolution IX met kenteken 25-GHV-8 uit 2007 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de turbo, injectoren en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door de sportieve aard en relatief hoge nieuwprijs behoudt deze Evo IX zijn waarde goed, maar zorg voor een gedegen technische inspectie om dure reparaties te voorkomen.
Deze zwarte Mitsubishi Lancer Evolution IX met kenteken 25-GHV-8 uit 2007 is een krachtige en begeerlijke sportieve sedan met een robuuste 2.0-liter turbomotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals turbo-onderhoud en olieverbruik, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed op de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 47
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 45
APK keuring details: 32
APK keuring details: 47
APK keuring details: 41
APK keuring details: 58
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 14
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mitsubishi Lancer Evolution IX (25-GHV-8)
Wat is de APK status van 25-GHV-8?
De APK van 25-GHV-8 is verlopen op 15-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 25-GHV-8 een import auto?
Ja, 25-GHV-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 25-GHV-8 gehad?
25-GHV-8 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0L motor in de Evo IX?
De motorcode is 4G63T, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met 16 kleppen.
Hoeveel pk levert de Mitsubishi Lancer Evolution IX?
De motor levert 206 kW, wat overeenkomt met 280 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn turbo slijtage, olieverbruik en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen en koppeling vertonen bij intensief gebruik.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt meestal tussen €400 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Turbo slijtage en falen
De turbo kan na intensief gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, blauwe rook uit uitlaat.
Olieverbruik en lekkages
De 4G63T motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start, olievlekken onder auto.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief sportief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij zwaar gebruik.
Synchronisatiering slijtage in versnellingsbak
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij agressief schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1562 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
