Kenteken check 73-TF-ND
APK verlopen - 4+ eigenaars - 105.000 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 73TFND
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mitsubishi Lancer Evolution IX (2006) – Kenteken 73-TF-ND
Waardebehoud Mitsubishi Lancer Evolution IX (2006) – Kenteken 73-TF-ND
Onderhoud Mitsubishi Lancer Evolution IX (2006) – Kenteken 73-TF-ND
Veiligheid Mitsubishi Lancer Evolution IX (2006) – Kenteken 73-TF-ND
Prestaties Mitsubishi Lancer Evolution IX (2006) – Kenteken 73-TF-ND
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mitsubishi Lancer Evolution IX bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1540 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en betrouwbare 4G63T 2.0-liter turbomotor met 206 kW (280 pk)
- Uitstekende wegligging dankzij vierwielaandrijving en sportonderstel
- Directe en sportieve 6-versnellings handgeschakelde transmissie
- Goede bouwkwaliteit en robuust motorblok
- Sterk waardebehoud door cultstatus en beperkte aantallen
- Compleet uitgerust met Brembo remmen en sportieve ophanging
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-10 l/100 km)
- Turbo kan slijtage vertonen, onderhoud kostbaar
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Hogere wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Beperkte praktische ruimte door sportieve afstemming
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddelde compacte sedan
Volledige analyse
Kenteken 73-TF-ND is een grijze Mitsubishi Lancer Evolution IX uit 2006 met een 1997cc 4-cilinder turbomotor die 206 pk levert. Deze sportieve sedan uit 2006 combineert krachtige prestaties met een handgeschakelde transmissie en vierwielaandrijving, en had een nieuwprijs van circa €48.999.
De motor van de Mitsubishi Lancer Evolution IX is de befaamde 4G63T, een 2.0-liter (1997cc) viercilinder turbomotor met een vermogen van 206 kW (280 pk) bij 6500 tpm en 355 Nm koppel bij 3500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid en tuningpotentieel, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en slijtage aan de turbo. De motor gebruikt multipoint injectie en heeft een ijzeren motorblok met aluminium kop. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere 4G63-motoren, maar inspectie blijft aanbevolen.
De transmissie is een handgeschakelde 6-versnellingsbak die bekend staat om zijn directe schakelpook en sportieve karakter. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aan te raden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-10 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en vierwielaandrijving. Wegenbelasting voor een 206 pk sterke benzineauto in Nederland valt in de hogere schijf, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €400 en €700 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1000-€1500 per jaar, exclusief grotere onderhoudsbeurten of turbo-onderhoud.
Bij aankoop van een Mitsubishi Lancer Evolution IX met kenteken 73-TF-ND uit 2006 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de turbo, injectoren en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door de sportieve aard en relatief hoge nieuwprijs behoudt deze Evo IX zijn waarde goed, maar zorg voor een gedegen technische inspectie om dure reparaties te voorkomen.
Deze grijze Mitsubishi Lancer Evolution IX met kenteken 73-TF-ND uit 2006 is een krachtige en begeerlijke sportieve sedan met een robuuste 2.0-liter turbomotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals turbo-onderhoud en olieverbruik, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed op de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 51
APK keuring details: 58
APK keuring details: 58
APK keuring details: 58
APK keuring details: 58
APK keuring details: 58
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 59
APK keuring details: 59
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mitsubishi Lancer Evolution IX (73-TF-ND)
Wat is de APK status van 73-TF-ND?
De APK van 73-TF-ND is verlopen op 05-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 73-TF-ND een import auto?
Nee, 73-TF-ND is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 73-TF-ND gehad?
73-TF-ND heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0L motor in de Evo IX?
De motorcode is 4G63T, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met 16 kleppen.
Hoeveel pk levert de Mitsubishi Lancer Evolution IX?
De motor levert 206 kW, wat overeenkomt met 280 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn turbo slijtage, olieverbruik en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen en koppeling vertonen bij intensief gebruik.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt meestal tussen €400 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Turbo slijtage en falen
De turbo kan na intensief gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, blauwe rook uit uitlaat.
Olieverbruik en lekkages
De 4G63T motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start, olievlekken onder auto.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief sportief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij zwaar gebruik.
Synchronisatiering slijtage in versnellingsbak
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij agressief schakelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
