Kenteken check 25-HDK-1
APK verlopen - 4+ eigenaars - 159.839 km (peildatum feb 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 25HDK1
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.2 12V (2008) – Kenteken 25-HDK-1
Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.2 12V (2008) – Kenteken 25-HDK-1
Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.2 12V (2008) – Kenteken 25-HDK-1
Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.2 12V (2008) – Kenteken 25-HDK-1
Prestaties SEAT Ibiza SC 1.2 12V (2008) – Kenteken 25-HDK-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza SC 1.2 12V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1049 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.2-liter 3-cilinder benzinemotor met 69 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door Volkswagen Group platform
- Praktisch interieur met voldoende laadruimte voor segment
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Beperkte motorvermogen, minder geschikt voor snelweggebruik
- Koppeling kan bij hoge kilometerstand slijten
- Basisuitvoering mist luxe en moderne comfortopties
- Beperkte geluidsisolatie in het interieur
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 25-HDK-1 is een blauwe SEAT Ibiza SC 1.2 Reference uit 2008 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €13.995 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De motorcode van de 1198cc 3-cilinder benzinemotor in de SEAT Ibiza SC 1.2 Reference (2008) is doorgaans de 'BMD' of 'BME' code, onderdeel van de Volkswagen Group's EA111 motorfamilie. Deze 1.2-liter 12-kleppen motor levert ongeveer 51 kW (69 pk) en 112 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van kettingspanningproblemen met de distributieketting (timing chain) die kunnen leiden tot vroegtijdige slijtage (ernst: orange, categorie: Motor). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat leidt tot schakelproblemen of slippen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
De marktwaarde van een SEAT Ibiza SC 1.2 Reference uit 2008 met normale kilometerstand ligt momenteel tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Voor kopers is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en koppeling. Controleer ook op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. Deze auto is geschikt voor stadsgebruik en lichte ritten, met een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier.
Deze blauwe SEAT Ibiza SC met kenteken 25-HDK-1 uit 2008 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een eenvoudige maar degelijke 1.2-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prima prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische stadsauto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 09
Het stuurkogelhuis is beschadigd door roest, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Het stuurkogelhuis is beschadigd door roest, De stuurkogel heeft te veel speling
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 31
APK keuring details: 19
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 10
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza SC 1.2 12V (25-HDK-1)
Wat is de APK status van 25-HDK-1?
De APK van 25-HDK-1 is verlopen op 24-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 25-HDK-1 een import auto?
Nee, 25-HDK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-HDK-1 gehad?
25-HDK-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorvermogen van de SEAT Ibiza SC 1.2 Reference uit 2008?
De motor levert officieel 51 kW (69 pk) bij 5400 tpm en 112 Nm koppel bij 3000 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.2-liter motor?
De distributieketting kan vroeg slijten, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Is deze auto geschikt voor lange snelwegritten?
Door het beperkte motorvermogen is de auto minder geschikt voor intensief snelweggebruik, maar prima voor stads- en streekverkeer.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend motorgeluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij hogere kilometerstanden veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, schakelproblemen, vermogensverlies bij acceleratie.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan door onvoldoende bescherming tegen vocht.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar bij wielkasten en onderzijde, lakschade.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes gaan aan zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1049 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
