Kenteken check 25-JFN-2
APK verlopen - 8 eigenaars - 229.451 km (peildatum nov 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 25JFN2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 807 140 (2009) – Kenteken 25-JFN-2
Waardebehoud Peugeot 807 140 (2009) – Kenteken 25-JFN-2
Onderhoud Peugeot 807 140 (2009) – Kenteken 25-JFN-2
Veiligheid Peugeot 807 140 (2009) – Kenteken 25-JFN-2
Prestaties Peugeot 807 140 (2009) – Kenteken 25-JFN-2
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 807 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1761 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime, flexibele interieurindeling met 5-8 zitplaatsen[2].
- Eenvoudige, onderhoudsvriendelijke motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[2][8].
- Goede wegligging en comfort voor een MPV uit deze klasse.
- Relatief lage aanschafprijs op de occasionmarkt.
- Voldoende bagageruimte (324-2.948 liter, afhankelijk van zitopstelling)[1].
- Goede zichtbaarheid dankzij hoge zitpositie en grote ramen.
Aandachtspunten
- Hoog praktijkverbruik (zie hieronder).
- Matig waardebehoud; oudere MPV’s zijn minder gewild.
- Kans op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren.
- Kostbare reparaties bij versleten versnellingsbak of distributieriem.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en specialistische kennis bij garages.
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 25-JFN-2 is een grijze Peugeot 807 uit 2009 met een 1997cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze MPV.
De Peugeot 807 2.0 ST uit 2002 is uitgerust met een 1997cc (2.0L) 4-cilinder benzinemotor, motorcode EW10J4 (ook wel EW10 genoemd), met 103 pk (76 kW) bij 6000 tpm en een koppel van 190 Nm bij 4100 tpm[8]. Deze motor is bekend vanwege zijn eenvoudige constructie en redelijke betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen, met multipoint injectie[2][8]. De motorcode is vaak te vinden op het motorkapembleem of in het onderhoudsboekje.
De handgeschakelde versnellingsbak (meestal een 5-bak) in de Peugeot 807 2.0 ST is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versleten synchronisatieringen, vooral bij veel stadsgebruik. Reparaties aan de bak zijn kostbaar; een revisie kost al snel €1000-€1500. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. De koppeling gaat bij normaal gebruik zo’n 150.000-200.000 km mee, afhankelijk van rijstijl.
De Peugeot 807 2.0 ST uit 2002 valt in Nederland in de wegenbelastingschijf van €88 per kwartaal (2025, 103 pk benzine). De APK-kosten bedragen circa €35-€50 per jaar, exclusief eventuele reparaties. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €400-€600 per jaar bij een onafhankelijke garage, afhankelijk van de staat van de auto. Grotere reparaties (distributieriem, remmen, ophanging) kunnen dit bedrag tijdelijk verhogen. De huidige marktwaarde voor een 2009 exemplaar in redelijke staat ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig; oudere MPV’s zijn minder gewild dan compacte modellen.
Let bij aankoop van kenteken 25-JFN-2 goed op onderhoudshistorie, roestvorming (vooral onder de deuren en wielkasten), en de staat van de distributieriem (vervangen elke 5 jaar of 100.000 km). Vraag naar bewijs van grote onderhoudsbeurten en controleer de versnellingsbak op soepel schakelen.
Deze grijze Peugeot 807 met kenteken 25-JFN-2 uit 2009 is een ruim opgezette, praktische gezinsauto met een eenvoudige en redelijk betrouwbare techniek. De onderhoudskosten zijn acceptabel, maar grotere reparaties kunnen snel oplopen. Het verbruik ligt in de praktijk hoger dan de fabrieksopgave en het waardebehoud is beperkt. Een grondige keuring en onderhoudscheck zijn essentieel bij aankoop.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,756 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 14
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 807 140 (25-JFN-2)
Wat is de APK status van 25-JFN-2?
De APK van 25-JFN-2 is verlopen op 16-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 25-JFN-2 een import auto?
Nee, 25-JFN-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-JFN-2 gehad?
25-JFN-2 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 807 2.0 ST?
De fabrieksopgave is 25,8 mpg (ongeveer 1 op 11,5)[2]. In de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, zeker bij stadsgebruik: reken op 1 op 9-10 (10,5-11,5 l/100km). WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
Elke 5 jaar of 100.000 km, afhankelijk van het eerstkomende. Vervanging kost circa €400-€600 bij een onafhankelijke garage.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €400-€600 per jaar, exclusief grote reparaties. APK kost €35-€50 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
€88 per kwartaal (2025, 103 pk benzine).
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 807 2.0 ST uit 2002?
Tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de versnellingsbak?
Ja, versleten synchronisatieringen komen voor, vooral bij veel stadsgebruik. Reparatie is kostbaar (€1000-€1500).
Mogelijke gebreken
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet tijdig worden vervangen (elke 5 jaar/100.000 km). Gebeurt dit niet, kan de motor ernstige schade oplopen.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade.
Roestvorming
Roest onder de deuren, wielkasten en chassis komt regelmatig voor bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Zichtbare roest, doorroesten bij APK.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Versleten synchronisatieringen leiden tot moeilijk schakelen, vooral bij koude motor.
Kenmerken:
Kraken bij schakelen, niet soepel in de versnelling komen.
Elektronische storingen
Problemen met boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling of verlichting komen voor.
Kenmerken:
Foutmeldingen, ramen werken niet goed, verlichting valt uit.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik op leeftijd.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1761 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
