Kenteken check 64-XB-LN
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 323.194 km (peildatum feb 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 64XBLN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 807 140 (2007) – Kenteken 64-XB-LN
Waardebehoud Peugeot 807 140 (2007) – Kenteken 64-XB-LN
Onderhoud Peugeot 807 140 (2007) – Kenteken 64-XB-LN
Veiligheid Peugeot 807 140 (2007) – Kenteken 64-XB-LN
Prestaties Peugeot 807 140 (2007) – Kenteken 64-XB-LN
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 807 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1766 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer ruime en flexibele interieurindeling, geschikt voor grote gezinnen of zakelijk gebruik
- Comfortabele en soepele automaat, ideaal voor stads- en snelweggebruik
- Goede zichtbaarheid en hoge instap, prettig voor oudere inzittenden
- Betrouwbare EW10J4-motor bij tijdig onderhoud
- EuroNCAP-score van circa 90% voor inzittendenveiligheid[3]
- Relatief lage aanschafprijs op de occasionmarkt
Waar je op moet letten
- Hoog praktijkverbruik (rond 1 op 10), vooral bij stadsgebruik
- Hoge wegenbelasting door het hoge gewicht en benzine-aandrijving
- Automaat kan op leeftijd storingsgevoelig zijn, met dure reparaties
- Beperkt waardebehoud door afnemende vraag naar grote benzine-MPV’s
- Sommige onderdelen zijn duur of moeilijk verkrijgbaar
- Geen platte vloer bij verwijderde achterbanken, beperkte laadruimte-optimalisatie
Uitgebreide analyse
Kenteken 64-XB-LN is een blauwe Peugeot 807 uit 2007 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en een automaat. Deze MPV (Multi Purpose Vehicle) werd in 2002 nieuw aangeboden voor €44.526 en is voorwielaangedreven. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
De Peugeot 807 2.0 SV Pullman uit 2002 beschikt over een 1997cc (2.0 16V) benzinemotor met een vermogen van 103 kW (138 pk) en een koppel van 190 Nm[1][6][8]. De motorcode voor deze motor is EW10J4, een bekende PSA-motor die ook in andere modellen van Peugeot en Citroën werd toegepast. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid bij goed onderhoud, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze variant is uitgerust met een 4-traps automaat. De automaat van de Peugeot 807 uit deze periode is redelijk betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vertraagde respons of zelfs totale uitval. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Reparatiekosten van een automaat kunnen fors oplopen (€1.500–€3.000 bij revisie of vervanging).
Het praktijkverbruik van deze 1997cc benzinemotor ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze oude generatie, maar vergelijkbare modellen uit die tijd haalden een gemiddeld verbruik van 1 op 12–13 volgens de fabrikant, wat in de praktijk vaak lager uitvalt. De wegenbelasting voor een benzineauto van 103 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
De huidige marktwaarde van een Peugeot 807 2.0 SV Pullman uit 2002 met automaat ligt tussen de €1.500 en €3.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot slecht, mede door de hoge onderhoudskosten en afnemende vraag naar grote benzine-MPV’s. Onderhoudskosten (APK, kleine reparaties, banden, remmen) bedragen gemiddeld €500–€1.000 per jaar, exclusief grote storingen.
Deze blauwe Peugeot 807 met kenteken 64-XB-LN uit 2007 is een ruime en praktische gezinsauto met een comfortabele automaat en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. De betrouwbaarheid is redelijk bij goed onderhoud, maar potentiële kopers moeten rekening houden met hogere onderhouds- en brandstofkosten, en aandacht besteden aan bekende mankementen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Corrosie aan remleiding
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Schakelaar achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Schakelaar achter mistlamp werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Problemen met het veersysteem, Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding
APK keuring details: Problemen met het veersysteem, Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 807 140 (64-XB-LN)
Wat is de APK status van 64-XB-LN?
De APK van 64-XB-LN is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-XB-LN een import auto?
Nee, 64-XB-LN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-XB-LN gehad?
64-XB-LN heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 807 2.0 SV Pullman automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het officiële verbruik volgens de fabrikant was 1 op 12–13, maar in de praktijk valt dit vaak lager uit.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in 2025?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een benzineauto van 103 pk in Nederland.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de staat van de automaat, het olieverbruik, de timing chain en eventuele elektronische storingen. Vraag naar het onderhoudshistorie en laat een proefrit maken.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze auto?
Een grote beurt kost gemiddeld €300–€500, afhankelijk van de garage. APK-kosten liggen rond de €40–€60 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 807?
De marktwaarde ligt tussen de €1.500 en €3.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Is deze auto geschikt als tweede auto voor een gezin?
Ja, mits het verbruik en de onderhoudskosten acceptabel zijn. De auto biedt veel ruimte en comfort, maar is qua kosten minder geschikt voor veel kilometers.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting kan op hogere leeftijd gaan rammelen of zelfs breken, met motorschade tot gevolg.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude motor, check engine lampje
Automaat storingsgevoelig
Schakelproblemen, vertraagde respons of totale uitval van de automaat.
Signalen:
Horten bij schakelen, slippende versnellingen
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, vooral bij langere ritten.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen services
Elektronische storingen
Problemen met boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling of verlichting.
Signalen:
Foutmeldingen, ramen werken niet meer
Roestvorming
Roest aan onderstel, wielkasten en deurscharnieren bij oudere exemplaren.
Signalen:
Zichtbare roestplekken, vooral bij auto’s zonder waxbehandeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1766 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
