Kenteken check 30-HBT-1
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 186.210 km (peildatum feb 2026)
Let op: 29 bevindingen voor 30HBT1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 807 140 (2008) – Kenteken 30-HBT-1
Waardebehoud Peugeot 807 140 (2008) – Kenteken 30-HBT-1
Onderhoud Peugeot 807 140 (2008) – Kenteken 30-HBT-1
Veiligheid Peugeot 807 140 (2008) – Kenteken 30-HBT-1
Prestaties Peugeot 807 140 (2008) – Kenteken 30-HBT-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 807 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1789 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime, flexibele interieurindeling met 7 of 8 zitplaatsen en veel bagageruimte
- Comfortabele rij- en zitpositie, geschikt voor lange ritten
- Betrouwbare EW10-motor met distributieketting (minder onderhoud dan riem)
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de occasionmarkt
- Veel standaarduitrusting voor die tijd (airco, elektrische ramen, centrale vergrendeling)
- Goede zichtbaarheid en overzichtelijke cockpit
Minpunten
- Hoog praktijkverbruik (1 op 9–10) en daardoor hoge brandstofkosten
- Hoge wegenbelasting door gewicht en benzine-aandrijving
- Automaat kan op leeftijd problemen geven (schakelgedrag, lekkages)
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en specialistische kennis
- Matig waardebehoud vergeleken met Japanse of Duitse MPV’s
- Bekende kleine elektrische mankementen (ramen, centrale vergrendeling)
Volledige analyse
Kenteken 30-HBT-1 is een rode Peugeot 807 uit 2008 met een 1997cc motor, automaat en voorwielaandrijving. Deze MPV (Multi Purpose Vehicle) biedt veel ruimte en comfort voor gezinnen en zakelijke gebruikers. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse autokoper, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktdata.
De Peugeot 807 2.0 Norwest uit 2002 beschikt over een 1997cc (2.0L) 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van 103 kW (140 pk) en een koppel van 200 Nm[5]. De motorcode voor deze motor is **EW10J4** (ook wel EW10 genoemd), een bekende PSA-motor die ook in andere modellen van Peugeot en Citroën wordt gebruikt. Deze motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem, maar niet geheel onderhoudsvrij is.
Deze variant is uitgerust met een 4-traps automaat. PSA-automaten uit deze periode staan bekend om hun betrouwbaarheid, maar kunnen op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vertraging bij het schakelen en soms lekkages. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Reparatiekosten van een automaat kunnen fors oplopen (€1.500–€3.000 bij revisie of vervanging).
Het praktijkverbruik van de 2.0 benzinemotor ligt rond de 1 op 9–10 (10–11 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) ongeveer 1 op 11 (9 l/100 km) is[1]. De WLTP-norm was in 2002 nog niet van toepassing. De wegenbelasting voor een benzine-Peugeot 807 met 103 pk bedraagt in Nederland circa €88 per maand (2025, afhankelijk van gewicht en provincie).
De nieuwprijs van deze Peugeot 807 was destijds €45.600. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2002 ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig, zoals bij veel Franse MPV’s uit deze periode.
Deze rode Peugeot 807 met kenteken 30-HBT-1 uit 2008 is een ruim opgezette, comfortabele MPV met een betrouwbare benzinemotor en praktische automaat. Let bij aanschaf op onderhoudshistorie, met name van de automaat en distributieketting. De auto is geschikt voor gezinnen die veel ruimte zoeken tegen lage aanschafkosten, maar houd rekening met hogere brandstof- en onderhoudskosten vergeleken met moderne MPV’s.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 05
APK keuring details: 47
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 42
APK keuring details: 07
APK keuring details: 09
APK keuring details: 09
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Remlicht functioneert niet naar behoren
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 807 140 (30-HBT-1)
Wat is de APK status van 30-HBT-1?
De APK van 30-HBT-1 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-HBT-1 een import auto?
Nee, 30-HBT-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-HBT-1 gehad?
30-HBT-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 807 2.0 Norwest automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10–11 liter per 100 km (1 op 9–10), afhankelijk van rijstijl en gebruik[1]. De fabrieksopgave is circa 9 liter per 100 km (1 op 11).
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzine-Peugeot 807 met 103 pk betaal je in 2025 ongeveer €88 per maand, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze 1997cc motor?
Bekende problemen zijn slijtage aan de distributieketting (rammelen, uitrekken), verhoogd olieverbruik en soms kleine elektrische storingen.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Peugeot 807?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan op hogere leeftijd schakelproblemen, lekkages of slippen vertonen. Regelmatig olie verversen is belangrijk.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 807 2.0 Norwest uit 2002?
De marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoeveel onderhoudskosten moet ik per jaar rekenen?
Reken op €500–€1.000 per jaar voor APK, kleine reparaties en regulier onderhoud. Grote reparaties (automaat, motor) kunnen fors hoger uitvallen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan op hoge leeftijd of bij olieveroudering gaan rammelen of uitrekken, wat tot motorschade kan leiden.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude motor, motorstoring
Automaatproblemen
De 4-traps automaat kan schakelproblemen, vertraging of lekkages vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Harde schakelingen, slippen, olielekkage
Elektrische mankementen
Kleine elektrische storingen komen regelmatig voor, zoals defecte raambediening, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Symptomen:
Ramen werken niet, centrale vergrendeling defect
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen op hogere leeftijd verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.
Symptomen:
Olielampje gaat branden tussen services, blauwe rook uit uitlaat
Roestvorming
Roest aan onderstel, wielkasten en deurtjes komt voor, vooral bij auto’s die weinig zijn gewassen of in kustgebieden hebben gereden.
Symptomen:
Zichtbare roestplekken, doorroest
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1789 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
