Kenteken check 25-STF-2
APK geldig tot aug 2026 - 16+ eigenaars - 260.930 km (peildatum apr 2025)
Let op: 25 bevindingen voor 25STF2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A1 1.6 TDI (2011) – Kenteken 25-STF-2
Waardebehoud Audi A1 1.6 TDI (2011) – Kenteken 25-STF-2
Onderhoud Audi A1 1.6 TDI (2011) – Kenteken 25-STF-2
Veiligheid Audi A1 1.6 TDI (2011) – Kenteken 25-STF-2
Prestaties Audi A1 1.6 TDI (2011) – Kenteken 25-STF-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A1 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (16 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1210 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met goede prestaties voor stads- en snelwegritten
- Premium interieur en afwerking voor een compacte hatchback
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Compact formaat maakt parkeren en manoeuvreren in de stad gemakkelijk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2010
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting die vroegtijdig vervangen moet worden
- Turbo en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden defect raken
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakcapaciteit
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan voor benzine in Nederland
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 25-STF-2 is een blauwe Audi A1 1.6 TDI Ambition Pro Line uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €24.680. De auto is populair vanwege zijn premium uitstraling en zuinige dieselmotor.
De 1598cc motor in deze Audi A1 is een 4-cilinder TDI met motorcode vaak aangeduid als CAYB of CAYC, bekend uit de 1.6 TDI motorfamilie van Volkswagen Group. Deze motor levert 66 kW (90 pk) of in sommige versies 77 kW (105 pk), afhankelijk van afstelling. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die kan rekken en vroegtijdig vervangen moet worden. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en de juiste olie wordt gebruikt.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A1 is over het algemeen betrouwbaar. Het betreft een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatiering zijn incidenteel gemeld maar niet structureel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A1 1.6 TDI Ambition Pro Line met kenteken 25-STF-2 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olielekkages. Let op slijtage van koppeling en remmen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur blauwe. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en premium hatchback zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze blauwe Audi A1 met kenteken 25-STF-2 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige dieselhatchback met een degelijke 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte premium auto zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,591 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,057 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,749 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 00
APK keuring details: 21
APK keuring details: 37
APK keuring details: 37
APK keuring details: 42
APK keuring details: 37
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A1 1.6 TDI (25-STF-2)
Wat is de APK status van 25-STF-2?
De APK van 25-STF-2 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 25-STF-2 een import auto?
Nee, 25-STF-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-STF-2 gehad?
25-STF-2 heeft 16 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de Audi A1 uit 2010?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, onderdeel van de Volkswagen Group 1.6 TDI motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A1 1.6 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting rekken
De timing chain kan bij deze motor uitrekken, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopping of defecten aan dieselinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet wordt bijgevuld.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1210 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A1 1.6 TDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
