Kenteken check 25-TZH-6
APK geldig tot dec 2026 - 9+ eigenaars - 193.800 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 25TZH6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 25-TZH-6
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 25-TZH-6
Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 25-TZH-6
Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 25-TZH-6
Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 25-TZH-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 2.0 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1770 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke 2.0-liter turbomotor met 162 pk en 350 Nm koppel voor vlotte prestaties.
- 4x4-aandrijving zorgt voor betere grip en stabiliteit onder diverse rijomstandigheden.
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede uitrusting in Executive uitvoering.
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer.
- FlexRide adaptieve ophanging (indien aanwezig) verbetert rijcomfort en handling.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor modeljaar 2008.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of olieverversing.
- Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven.
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen bij hogere kilometerstanden.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP-cijfers.
- Onderhouds- en reparatiekosten kunnen oplopen bij grote motor- of transmissieproblemen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 25-TZH-6 is een grijze Opel Insignia 2.0 T Executive 4x4 uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze sedan uit 2008 heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €46.420. De 4x4 aandrijving zorgt voor extra grip en rijstabiliteit, ideaal voor wisselende weersomstandigheden.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder turbomotor in deze Opel Insignia is doorgaans de Z20NET, een 2.0-liter turbo benzinemotor die 162 kW (220 pk) levert. Deze motor is bekend om zijn goede prestaties en koppel van 350 Nm tussen 2000 en 4000 rpm. Echter, er zijn enkele bekende problemen zoals slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Ook kunnen turboproblemen voorkomen, waaronder defecte turbochargers en problemen met de olieverzorging die de levensduur van de turbo kunnen beïnvloeden. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden ook defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor soms hoger dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik of bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie in deze Opel Insignia 2.0 T Executive 4x4 is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar er zijn meldingen van schakelproblemen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure defecten te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen van de koppeling in de automaat. De onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud blijven deze beperkt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T Executive 4x4 met kenteken 25-TZH-6 uit 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te vragen naar eventuele reparaties aan de distributieketting en turbo. Controleer de staat van de automatische transmissie door een proefrit te maken en let op schakelgedrag. Let ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 25-TZH-6 uit 2009 is een krachtige en comfortabele middenklasse sedan met 4x4 aandrijving en een sterke 2.0-liter turbomotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort. Met goed onderhoud kan deze Insignia een betrouwbare keuze zijn voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een sportieve en praktische auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,554 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 30
APK keuring details: 03
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 03
APK keuring details: 49
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 32
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo (25-TZH-6)
Wat is de APK status van 25-TZH-6?
De APK van 25-TZH-6 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 25-TZH-6 een import auto?
Ja, 25-TZH-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 25-TZH-6 gehad?
25-TZH-6 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 T benzinemotor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is meestal Z20NET, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met 162 kW (220 pk).
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Opel Insignia?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 T Executive 4x4?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 162 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Insignia 2.0 T Executive 4x4 uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen, vooral bij hogere kilometerstanden of bij gebrek aan onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik of verouderde motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1770 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Insignia 2.0 Turbo exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|