Kenteken check 25-TZH-6

APK geldig tot dec 2026 - 9+ eigenaars - 193.800 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-995383
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
25-TZH-6
Merk
Opel
Opel logo
Modeltype
Insignia 2.0 Turbo
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 25-TZH-6: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Opel Insignia 2.0 Turbo 2009

Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 25-TZH-6

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 25-TZH-6

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 25-TZH-6

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 25-TZH-6

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 25-TZH-6

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 40.335
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
199 dagen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
A20NHT
Soortgelijke auto's in NL
2 voertuigen
Aantal keren bekeken
289 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 2.0 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1770 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sterke 2.0-liter turbomotor met 162 pk en 350 Nm koppel voor vlotte prestaties.
  • 4x4-aandrijving zorgt voor betere grip en stabiliteit onder diverse rijomstandigheden.
  • Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede uitrusting in Executive uitvoering.
  • Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer.
  • FlexRide adaptieve ophanging (indien aanwezig) verbetert rijcomfort en handling.
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor modeljaar 2008.

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken.
  • Turbo kan defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of olieverversing.
  • Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven.
  • Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen bij hogere kilometerstanden.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP-cijfers.
  • Onderhouds- en reparatiekosten kunnen oplopen bij grote motor- of transmissieproblemen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 25-TZH-6 is een grijze Opel Insignia 2.0 T Executive 4x4 uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze sedan uit 2008 heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €46.420. De 4x4 aandrijving zorgt voor extra grip en rijstabiliteit, ideaal voor wisselende weersomstandigheden.

De motorcode van de 1998cc 4-cilinder turbomotor in deze Opel Insignia is doorgaans de Z20NET, een 2.0-liter turbo benzinemotor die 162 kW (220 pk) levert. Deze motor is bekend om zijn goede prestaties en koppel van 350 Nm tussen 2000 en 4000 rpm. Echter, er zijn enkele bekende problemen zoals slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Ook kunnen turboproblemen voorkomen, waaronder defecte turbochargers en problemen met de olieverzorging die de levensduur van de turbo kunnen beïnvloeden. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden ook defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor soms hoger dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik of bij onvoldoende onderhoud.

De automatische transmissie in deze Opel Insignia 2.0 T Executive 4x4 is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar er zijn meldingen van schakelproblemen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure defecten te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen van de koppeling in de automaat. De onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud blijven deze beperkt.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T Executive 4x4 met kenteken 25-TZH-6 uit 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te vragen naar eventuele reparaties aan de distributieketting en turbo. Controleer de staat van de automatische transmissie door een proefrit te maken en let op schakelgedrag. Let ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Deze grijze Opel Insignia met kenteken 25-TZH-6 uit 2009 is een krachtige en comfortabele middenklasse sedan met 4x4 aandrijving en een sterke 2.0-liter turbomotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort. Met goed onderhoud kan deze Insignia een betrouwbare keuze zijn voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een sportieve en praktische auto.

Uitrusting

Basisuitrusting

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Bochtverlichting
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €300
Bandenspanningcontrole €205
Mistlampen €185
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp €520
Parkeerassistent €645
Leer €1300
Metallic lak €525

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 december 2025
NOV 2021

Kilometerstand

XXX,554 km geregistreerd

XXX,554 km
INFO
12 november 2021
FEB 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 februari 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

2 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

10 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed

9 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

4 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur

19 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

13 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

Beeldmateriaal

Opel Insignia 2.0 Turbo 2009 – Afbeelding 1
december 2024
Opel Insignia 2.0 Turbo 2009 – Afbeelding 2
december 2024
Opel Insignia 2.0 Turbo 2009 – Afbeelding 3
december 2024
Opel Insignia 2.0 Turbo 2009 – Afbeelding 4
december 2024
Opel Insignia 2.0 Turbo 2009 – Afbeelding 5
december 2024
Opel Insignia 2.0 Turbo 2009 – Afbeelding 6
september 2025
Opel Insignia 2.0 Turbo 2009 – Afbeelding 7
september 2025
Opel Insignia 2.0 Turbo 2009 – Afbeelding 8
september 2025

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 02-12-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code A20NHT
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1998 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 220 pk (162 kW)
Draaimoment 350 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,83 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Hoogte incl. dakrails 1,5 m
Asafstand 2,74 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 605 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,9 s
Topsnelheid 237 km/u
Brandstofverbruik mix 9,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 229 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo (25-TZH-6)

Wat is de APK status van 25-TZH-6?

De APK van 25-TZH-6 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 25-TZH-6 een import auto?

Ja, 25-TZH-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 25-TZH-6 gehad?

25-TZH-6 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 T benzinemotor in de Opel Insignia 2008?

De motorcode is meestal Z20NET, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met 162 kW (220 pk).

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Opel Insignia?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 T Executive 4x4?

Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 162 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Insignia 2.0 T Executive 4x4 uit 2008?

De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Urgent
Motor

Turbo defecten

De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

De automaat kan schokkerig schakelen of slippen, vooral bij hogere kilometerstanden of bij gebrek aan onderhoud.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

De motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik of verouderde motoronderdelen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1770 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Opel Insignia 2.0 Turbo exemplaren

Voertuig Registratie