Kenteken check 26-HJP-3
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 240.590 km (peildatum jan 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 26HJP3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 26-HJP-3
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 26-HJP-3
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 26-HJP-3
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 26-HJP-3
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 26-HJP-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1665 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met grote laadruimte
- Relatief zuinige 2.0 TFSI motor met moderne directe injectie
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier en controle
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenpakket
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken 26-HJP-3 is een grijze Audi A6 Avant uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder 2.0 TFSI benzinemotor en handmatige transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert praktische ruimte met een relatief zuinige en moderne motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €46.390.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A6 Avant uit 2008 heeft de motorcode meestal 'CCTA' of 'CDNB' (afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert ongeveer 125 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de latere 45 TFSI varianten met 241 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning van de distributieketting (timing chain) die kan verslijten of rekken, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen turbo's bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A6 Avant is relatief robuust, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De kosten voor een koppeling vervangen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers voor vergelijkbare motoren (ongeveer 6,5-7,0 l/100 km). Wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1000. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TFSI uit 2008 met kenteken 26-HJP-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 26-HJP-3 uit 2009 is een praktische en relatief zuinige middenklasse combi met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 12
Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 36
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TFSI (26-HJP-3)
Wat is de APK status van 26-HJP-3?
De APK van 26-HJP-3 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 26-HJP-3 een import auto?
Nee, 26-HJP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-HJP-3 gehad?
26-HJP-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CCTA of CDNB, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden problemen geven, zoals rekken of falen van spanners.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 2.0 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €700 en €1000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en kettingrek
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
