Kenteken check 26-JD-FT
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 275.496 km (peildatum mei 2025)
Let op: 34 bevindingen voor 26JDFT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW M3 Coupé (2002) – Kenteken 26-JD-FT
Waardebehoud BMW M3 Coupé (2002) – Kenteken 26-JD-FT
Onderhoud BMW M3 Coupé (2002) – Kenteken 26-JD-FT
Veiligheid BMW M3 Coupé (2002) – Kenteken 26-JD-FT
Prestaties BMW M3 Coupé (2002) – Kenteken 26-JD-FT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW M3 Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en karakteristieke 3246cc S54 motor met 252 pk
- Directe en sportieve handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Sterk rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en uitgebalanceerd chassis
- Goede waardebehoud als klassieke sportcoupé
- Hoogwaardig interieur en bouwkwaliteit
- Relatief exclusief model met sportieve uitstraling
Waar je op moet letten
- Timing chain en kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren vergeleken met moderne motoren
- Onderhoudskosten kunnen hoog zijn door specialistische onderdelen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor dagelijks gebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 26-JD-FT is een zwarte BMW 3-serie Coupé M3 uit 2002 met een krachtige 3246cc 6-cilinder benzinemotor die 252 pk levert. Deze sportieve coupé met handgeschakelde transmissie staat bekend om zijn rijplezier en dynamiek, met een nieuwprijs van circa €78.600.
De motorcode van de 3246cc 6-cilinder in de BMW M3 (E46) uit 1999 is de S54B32, een hoogtoerige inline-6 motor die 252 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en karakteristieke geluid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen (ernst: red, categorie: Motor). Verder is er geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen (ernst: yellow, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd (ernst: orange, categorie: Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze M3 is een 6-versnellingsbak die bekend staat om zijn directe schakelpaden en duurzaamheid. Veelvoorkomende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote onderdelen vervangen moeten worden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 1999, maar praktijkcijfers liggen rond de 10-12 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 252 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé M3 uit 1999 met kenteken 26-JD-FT is het belangrijk om de onderhoudshistorie grondig te controleren, met speciale aandacht voor de staat van de timing chain en kettinggeleiders. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en eventuele slijtage. Een volledige technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door de leeftijd kunnen er slijtageplekken zijn, maar met goed onderhoud blijft deze M3 een begeerlijke sportieve klassieker.
Deze zwarte BMW 3-serie Coupé M3 met kenteken 26-JD-FT uit 2002 is een iconische sportwagen met een krachtige 3246cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en transmissieonderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en een goede marktwaarde als klassieker.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 40
APK keuring details: 34
APK keuring details: 02
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 00
APK keuring details: 24
APK keuring details: 23
APK keuring details: 52
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW M3 Coupé (26-JD-FT)
Wat is de APK status van 26-JD-FT?
De APK van 26-JD-FT is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 26-JD-FT een import auto?
Nee, 26-JD-FT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-JD-FT gehad?
26-JD-FT heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3246cc motor in de BMW M3 uit 1999?
De motorcode is S54B32, een inline-6 motor met 252 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW M3?
Nee, deze M3 heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van timing chain geleiders en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is duurzaam maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Ongeveer 10-12 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Wegenbelasting ligt tussen circa €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
De kettinggeleiders kunnen na verloop van tijd verslijten, wat kan leiden tot een losse timing chain en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.
Symptomen:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Injectoren verstoppen of lekken
Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden minder goed functioneren, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensoren zoals de lambdasonde kunnen defect raken, wat invloed heeft op motorprestaties.
Symptomen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
