Kenteken check 26-LFP-8
APK verlopen - 11+ eigenaars - 300.368 km (peildatum aug 2024)
Let op: 23 bevindingen voor 26LFP8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2010) – Kenteken 26-LFP-8
Waardebehoud Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2010) – Kenteken 26-LFP-8
Onderhoud Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2010) – Kenteken 26-LFP-8
Veiligheid Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2010) – Kenteken 26-LFP-8
Prestaties Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2010) – Kenteken 26-LFP-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 Sportback 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1460 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en zuinige 2.0 TDI motor met 140 pk en 320 Nm koppel
- S tronic 6-traps automaat voor soepel schakelen en rijcomfort
- Sportief en praktisch design met 5-deurs Sportback carrosserie
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,0-5,5 l/100 km)
- Goede wegligging en rijgedrag dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner (risico op dure reparatie)
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
- S tronic automaat kan mechatronica problemen vertonen, kostbaar in onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij slijtage, extra controle nodig
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 26-LFP-8 is een grijze Audi A3 Sportback 2.0 TDI S-edition uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een 6-traps automatische transmissie (S tronic). Deze compacte hatchback uit 2008 combineert een sportief design met zuinige dieseltechniek en een comfortabele automaat, oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van circa €40.615.
De motor in deze Audi A3 Sportback 2.0 TDI is een 1968cc viercilinder diesel met turbo en common rail directe injectie, motorcode vaak aangeduid als CAGA of CAGC afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 140 pk (103 kW) bij 4200 tpm en 320 Nm koppel tussen 1750-2500 tpm. Het is een DOHC motor met 4 kleppen per cilinder en een variabele turbo (VTG). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain) wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk (ernst: red), problemen met turbo zoals lag of falen (orange), en defecte piezo-injectoren die kunnen zorgen voor onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo (yellow).
De automaat is een 6-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om soepele en snelle schakelingen. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en koppelingen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, met mechatronica revisies die enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur van de transmissie.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-4,8 l/100 km. Wegenbelasting voor 103 pk (76 kW) dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar turbo- en injectorreparaties kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 2.0 TDI S-edition met kenteken 26-LFP-8 uit 2010 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en transmissieolie. Controleer op turbo- en injectorfouten via diagnose. Let op olieverbruik en onregelmatige motorloop. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve, zuinige diesel zoekt met comfortabele automaat.
Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken 26-LFP-8 uit 2010 is een betrouwbare en sportieve compacte dieselauto met een krachtige 2.0 TDI motor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Goed onderhoud is essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,938 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,324 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,543 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,636 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,636 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 04
APK keuring details: 37
APK keuring details: 43
APK keuring details: 01
APK keuring details: 41
APK keuring details: 54
APK keuring details: 24
APK keuring details: 17
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Sportback 2.0 TDI (26-LFP-8)
Wat is de APK status van 26-LFP-8?
De APK van 26-LFP-8 is verlopen op 19-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 26-LFP-8 een import auto?
Nee, 26-LFP-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-LFP-8 gehad?
26-LFP-8 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A3 Sportback?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC, een 1968cc viercilinder diesel met common rail en VTG turbo.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een dieselauto met 103 pk ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 Sportback?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De timing chain en kettingspanner kunnen verslijten of breken, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, onregelmatige loop.
Turbo falen of lag
De variabele turbo kan vastlopen of minder goed reageren, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Defecte piezo-injectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, rookontwikkeling.
Olieverbruik door slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
S tronic transmissie mechatronica problemen
De mechatronica kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje, schokken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A3 Sportback 2.0 TDI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|